新疆空管局開展基於點融合技術的雷達引導方法實驗運行

自新疆空管局區域管制扇區調整以來，區域第七號管制扇區面臨著扇區引導空域面積狹小、瞬時流量大、交叉航路多的問題，給日常的管制工作帶來了諸多不便。為了解決這一系列問題，找到一個固化雷達引導的方法迫在眉睫。經過新疆空管局空管中心區域管制中心業務骨干的不懈努力，基於點融合技術的雷達引導方法應運而生。2月21日，新疆空管局開展了基於點融合技術的雷達引導方法模擬機驗証和實驗運行，此次試驗運行由局空管中心區域管制中心二室負責。

點融合技術是利用預先設計的排序邊到某一點距離相等的原理來延長或縮短進場航跡，實現對多方向進場交通流排序和間隔管理的技術，主要應用在進場交通流匯聚和頻繁雷達引導排序的飛行繁忙空域。通過前期模擬機驗証發現，這種方法極大程度地增加了管制員對間隔判斷的准確性，提高了管制員工作效率，降低了管制員工作負荷，並且大大增加了引導空域的利用率。但同時一些問題也亟待改進：例如引導前必須確保任意連續三架航空器不同高度，同時應確保進港航空器與西向飛越航班滿足規定間隔，機型差異及地速變化影響較大等。

春節過后，飛行流量迅速回升，在某些時段，七號扇區瞬時流量過大，又受到其他空域用戶活動影響，可引導空域受限，存在很大的安全隱患，對管制運行造成極大影響。為了提高空域利用率和管制工作的運行效率，降低管制員的工作負荷，同時驗証基於點融合的雷達引導方法對實際管制工作的作用，2月21日，區域管制二室在七號扇區進行了該引導方法的實驗運行，並針對此次實驗運行中存在的問題逐一改進，優化引導方法，加速該方法在實際工作中的正式使用。

基於點融合技術的雷達引導方法操作簡單易上手，制定了統一的引導標准，這不僅能夠極大程度提升工作效率，也有利於見習管制員進行學習。（潘存健）