烏魯木齊進近率先實現ADS-B融合運行

2020年12月31日0時，烏魯木齊進近管制區域ADS-B（廣播式自動相關監視）管制正式開始融合運行，新疆空管局空管中心終端管制中心進近管制室走在了全國前列，成為了行業領跑。

周密籌備 穩步推進

2017年12月12日，民航局全面推進實施ADS-B空管運行工作會在烏魯木齊召開，進近管制室順應發展需求，圍繞提升安全和效率這一核心，加緊人才儲備，布局ADS-B新技術的運用。2020年4月，在新疆空管局、空管中心的領導下，終端管制中心開始ADS-B運行的准備工作，抽調業務骨干成立ADS-B運行籌備組，採取項目化管理方式，定期召開項目進度協調會，對工作開展情況、遇到的技術難點或發現的問題及時開展“頭腦風暴”。終端管制中心定期檢查監督，發現問題及時解決，保質保量推進項目有序開展。

2020年4月30日，進近管制室ADS-B運行方案提交，按期完成管制設備符合性檢查、工作手冊修訂。2020年11月30日進近管制室全體管制員取得ADS-B運行資質並完成專項培訓及考核，2020年12月20日再次開展ADS-B運行前專項理論和模擬機加強培訓，進近管制室安全組梳理運行風險並制定管控措施，至此ADS-B運行前准備工作全部完成。

新技術 促安全

ADS-B是廣播式自動相關監視，可在具有廣播位置報告能力的飛機和飛機之間、飛機和地面之間進行交通監視，通過衛星導航確定航空器位置，定期廣播，可以取代雷達等傳統監視手段，具有造價低、可靠性高、更新速度快等特點。

近年來國民經濟持續向好，高速發展的航空運輸，對空管運行安全提出了新要求和新挑戰，監視手段的豐富與升級對保障運行安全至關重要。建設和應用ADS-B等新技術有效緩解資源緊張局面、確保飛行安全、提升運行效率，對保障民航持續健康發展具有重要意義。

2020年以來，終端管制中心不斷嘗試新技術在進近管制區域的探索，在烏魯木齊進近范圍內順利實現了目視進近、目視間隔、三類儀表著陸系統等新技術運行，其中三類儀表著陸系統（CAT III）僅在國內部分機場投產使用，尚屬國內空管領先水平。終端管制中心也將繼續積極推進新技術、新設備在管制運行中廣泛應用，力爭切實提升安全水平、空域容量與運行效率。（魏馳政鑫、王悅）