近年來，以空管自動化系統為代表的監視設備已成為管制飛行指揮的核心平台和不可或缺的手段，在確保民航空管指揮任務的安全實施中發揮著重要的作用。隨著空域流量的急速增長，自動化設備應用的規模越來越龐大，其結構也越來越復雜。2021年9月15日，新疆空管局空管自動化系統備用終端自動化項目監造工作順利完成，該項目能優化管制工作效率、提高飛行效率、擴大空域利用率，為提供更加優質的空中交通管制服務打下堅實的基礎，對保証民航空管安全生產具有現實意義。

保障設備質量、功能穩定可靠是設備監造的重要使命，2021年4月中旬，兩名來自新疆空管局空管中心技保中心的業務代表張博璇和馬雨坤就開始了項目的監造工作。建設的備用終端自動化項目在用平台有近10多台服務器、70多台席位主機，還有交換機、協議轉換器等其他設備。機櫃內的布局是影響未來很長一段時間的基礎性工作，因此備用自動化監造非常重視該項工作。一方面要保証設備運行的合理穩定，另一方面也要考慮后期技術維護的便利。廠家提交的初步設計方案並未考慮未來烏魯木齊現場的實際情況，經過新疆方面的不斷溝通協商，備用自動化服務器、席位機櫃布局圖從第1版修改到了第7版，不僅考慮到了雷達信號等外接信號的走線和接口，還考慮到了未來擴容、更換備件的空間，力求系統能夠長期穩定運行。

備用自動化系統功能測試，可以說是監造監造每日必做的工作，要對系統的功能進行分類、分批並制定工作任務，從人機界面、飛行計劃處理、雷達數據處理與告警到系統輸出、系統輸入、系統交互等外部信息交互功能，共進行了一百多項功能的測試，並主動聯系主用自動化監造，與主用監造頻繁溝通、探討、對比功能效果，共總結、統計高度顯示方式、人機界面在線作圖元素少、區域畫設點存在數量限制等幾十項功能差異，並及時整理、上報。監造人員在功能測試中多次發現軟件故障，及時與廠家溝通，廠家在測試驗証后建立檔案后修復。

安全是民航業永遠的主題，自動化系統作為飛行指揮的核心設備，其不斷發展的技術也將繼續助力空管運行安全水平不斷提高，同時也是打造“智慧空管”的一個重要技術支撐。（張博璇、馬雨坤）

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