为适应新疆民航事业发展，促进空中交通运行效率，新疆空管局空管中心区域管制中心对管制扇区进行相关调整。经过周密的前期准备工作，新增设区域9号扇区于2021年12月30日02：00开放，初期以与5号、6号扇区合扇方式运行。

细致准备 未雨绸缪

为切实做好管制扇区调整的相关工作，区域管制中心积极准备，将前期准备分为基础设备、人员资质等因素进行分析。其中，外部因素主要以管制设备和环境为主，区域管制中心管制设备基本满足管制扇区调整相关的需求，并对自动化系统中原扇区范围重新进行扇区地图制作。新增设9号扇区VHF主用频率，新增台站可以满足乌鲁木齐9号扇区主要航路、航线通信保障。在人员资质方面，区域管制中心按照相关培训规定，对人员进行了新划分扇区的理论及模拟机培训工作，保证关键岗位人员满足新扇区运行需求。

查漏补缺 防患未然

通过缜密细致的前期模拟机验证及安全评估，及时发现运行问题。此次扇区调整后主要问题，集中在扇区调整后相关扇区分合扇程序变得较以往复杂。由于新增9号扇区，与原本的5号、6号扇区变成三个扇区分合扇操作，扇区组合方式复杂多样。在进行分合扇工作中，管制员需要通知的相关航站、管制室和国外管制单位较多。对此，区域管制中心积极准备，从实际出发，编写了一套完整的分合扇操作指引，并就容易发生的错忘漏环节制作了检查单。同时，区域管制中心各班组利用班前班后时间，组织管制员学习相关文件级检查单操作指引，对相关分合扇的流程，不断进行模拟，不断进行总结，确保每一位管制员熟练掌握新扇区运行程序。

专项培训 扎实掌握

为确保人员扎实掌握新扇区调整后的运行模式及分合扇操作程序，区域管制中心提前准备，在本次扇区调整工作运行前，开展了专项模拟机培训。专项模拟机培训包含理论学习和模拟机实操两个部分。其中，理论培训内容包含新航路点名称、中英文读法、管制扇区间的协调移交、分合扇程序等，模拟机培训主要训练9号扇区航路特点及冲突调配。

此次管制扇区调整工作准备充分，安排合理，区域管制中心通过多方通力合作，圆满完成管制扇区调整工作。区域管制中心后期将继续收集相关问题与建议，不断优化扇区结构，筑牢安全防线，为民航空管事业发展贡献力量！（张立）

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