罗布泊深处 他用8年青春守护开往春天的列车

在令人望而生畏的“死亡之海”罗布泊，也有公安民警坚守的身影。

民警通过车巡及步巡相结合的方式对辖区地处罗布泊深处的线路逐米逐段检查。谢仁古力·托呼提 摄

王勇一家四代都是铁路民警，他对铁路有着特殊的情怀。2013年，时任乌鲁木齐铁路公安局哈密公安处哈密站派出所副所长的王勇主动请缨，成为哈密公安处首批出征哈罗线的民警之一，王勇和同事们8年坚守罗中站一条线、两趟车的故事，便从此刻开始。

王勇（左）和同事进行沿线安全巡查。谢仁古力·托呼提 摄

罗布泊位于塔克拉玛干沙漠东缘，这里寸草不生、飞鸟不渡，被称为“生命禁区”，但这里蕴藏着丰富的钾盐资源。2012年11月29日，作为“新疆罗布泊钾肥基地年产120万吨硫酸钾工程”项目配套工程的铁路专运线——哈罗铁路全线开通，全长近400公里，罗中站派出所和多头山站派出所，就在这条线路的最深处。王勇和同事们虽身处戈壁荒漠，却护卫一列列装载春耕原料物资的列车奔向春天。

民警守护过往列车安全。谢仁古力·托呼提 摄

罗中站派出所位于若羌县罗布泊镇边缘，距县城300公里，距哈密市400余公里。全所5名民警、9名辅警，守护着5个小站、200多公里铁路线，确保线路和重点物资的运输安全。

王勇和战友们坚守在罗中站派出所，他们克服了许多常人难以想象的困难。在这里，他们最大的敌人是沙害，即便不刮大风，缓慢移动的沙子有时也会埋住线路。每到春季，更是狂风肆虐，黄沙遮天蔽日。

民警对辖区地处罗布泊深处的线路开展车巡。谢仁古力·托呼提 摄

王勇回忆说：“有一次开车巡线，刚走了六七公里，突然刮起了沙尘暴，天瞬间就黑了，铁路被沙尘埋没，警车被吹得左右摇摆。只好停车，半小时后风小了一些，才慢慢把车‘挪’回所里。”

物资供给是他们面临的另一大困难。民警们所需的生活物资要通过通勤列车从400公里外的哈密市送来，用水则来自300公里外的若羌县城。水运来后储存在水窖中，由于风沙较大，水窖中的水需要层层过滤才能饮用。

不仅要面对风沙肆虐、补给困难，还要忍受远离亲友的苦寂，王勇和同事们用8年青春换来了线路的安全，在他们的守护下，这里8年没有发生过重大安全事故。

王勇（右）和同事在钾肥装卸货场进行安全检查。谢仁古力·托呼提 摄

有朋友曾问过王勇：就这么一条线、两趟车，你一守就是8年，有意义吗?

王勇说：“我是党员，是警察，组织上安排我到这里，我要对得起胸前的党徽，对得起这身警服！”

8年坚守长不长？王勇说：“只要组织上需要，我会一直守护在铁路线上，线路平安、运输安全是我的神圣职责。”（郭林 谢仁古力·托呼提）