三類盲降“落地”烏魯木齊機場

11月5日，烏魯木齊國際機場正式具備三類盲降運行能力，機場運行最低標准降低至RVR（跑道視程）150米，標志著烏魯木齊成為國內繼北京首都機場、北京大興機場、上海浦東機場之后第四個擁有CATIIIB類程序的機場。

盲降即儀表著陸系統，它能在低天氣標准或飛行員看不到任何目視參考的天氣下引導飛機進近著陸。根據跑道視程和決斷高（度），儀表著陸系統分為CATI、CATII、CATIII三類，其中最高等級CATIII又分為A、B、C三種，等級越高代表導航精度越高。

受機場周邊地形影響，烏魯木齊機場冬季頻發大霧天氣，對航空器運行造成極大影響。2019年12月，烏魯木齊機場持續出現極端大霧天氣，導致航班大面積延誤，10萬余人次出行受到影響，因此實施更高等級的盲降運行被提上日程。

2020年4月14日，民航新疆管理局牽頭，新疆機場集團、新疆空管局、航空公司等單位積極協同配合，共同啟動烏魯木齊機場三類盲降運行准備工作。2020年5月5日，為切實落實相關工作安排，新疆空管局成立三類運行工作組，穩步推進各項工作順利進行。

6月17日，新疆空管局空管中心終端管制中心按照工作安排順利完成25號跑道三類盲降校驗飛行保障工作，三類運行准備工作進入快車道。7月13日，新疆空管局空管部組織空管中心安全業務室、終端管制中心使用全景模擬機開展三類盲降運行模擬演練工作，驗証烏魯木齊機場低能見度運行程序的可靠性。7月23日，中國南方航空CZ777X，機型B787-800，使用三類B盲降進近著陸，烏魯木齊地窩堡國際機場三類盲降試飛成功，確保三類盲降按期投產運行。10月9日，終端管制中心與烏魯木齊地窩堡國際機場運行指揮中心、場道中心、機坪管制中心共同召開冬季運行准備協調會，針對三類盲降運行下的低能見度運行程序進行了桌面推演，提升烏魯木齊機場在低能見度運行條件下的組織、指揮和協調規范化水平。10月16日，終端管制中心召開第三季度塔進協調會，主要針對低能見度運行程序下二類盲降和三類盲降的轉換運行交換意見，達成共識，為三類盲降管制工作的高效運行打下堅實基礎。10月22日，新疆空管局完成烏魯木齊地窩堡機場實施三類運行安全風險評估報告。經風險評價，在風險緩解措施得到有效落實並進行持續監控情況下，烏魯木齊地窩堡機場實施三類運行風險能夠降低至可接受水平，可以實施。

三類盲降“落地”烏魯木齊國際機場將有效提升冬季低能見度天氣下的航班運行效率，提高烏魯木齊機場全天候運行保障水平，為旅客出行提供更好保障。（白棟）