新疆哈密东天山特长隧道进入全线最难施工区段

1月1日，在东天山特长隧道内，建设者们坚守岗位，确保工程建设高标准、高质量快速推进，实现年内通车目标。

施工人员指挥湿喷机对架立起的拱形钢架进行喷浆。邢宝玉 摄

当日上午，笔者来到东天山特长隧道出口段6450米处，看到施工人员正指挥湿喷机对架立起的拱形钢架进行喷浆，这里是全线最长断层施工区段，也是整条隧道施工难度最大的地方。

新疆G575线公路项目东天山隧道工程是新疆东部在建最长公路隧道，为全线关键控制性工程，从2016年开工建设以来，经过5年多的建设，累计完成工程量的85%以上，隧道出口主线掘进到F3断层围岩。

据中交一公局新疆G575线巴里坤至哈密项目土建项目部土建二标工区长李强介绍，F3断层围岩较为破碎，风化程度较高，目前单循环进尺只能达到2.4米。

2020年，虽受新冠肺炎疫情影响，工程有效施工时间缩短了两个多月，但建设单位增加了一倍以上人员和设备投入，开启24小时不停工模式，大幅提升工程进度，如期完成了年内施工任务。

该项目部土建二标现场生产副经理张文武告诉笔者，东天山隧道出口段西洞单头掘进6600多米，东洞单头掘进6400多米，现在东西洞都进入到F3断层围岩，这是长度最长、施工难度最大的一个断层。

据介绍，东天山山体最高海拔3400多米，隧道最大埋深1200多米，加之进入最大断层，给施工带来很大影响，建设单位通过科技创新，解决了施工中的难题，保证了施工进度。

元旦假期，一线建设者们放弃休息时间，从加强物资保障入手，提前做好冬季不停工的准备工作。

据了解，东天山特长隧道西洞全长11.764公里，东洞全长11.775公里，为分离式双向四车道单向行车，建成后将成为哈密山南山北互联互通最为便捷的运输大通道，实现哈密城市核心区“一小时经济圈”。（邢宝玉）