国网乌鲁木齐供电公司：全力施工为轨道交通2号线建设“让路”

“碾子沟站建设点刚好穿过110千伏千伏满园、燕园线，架设的输电线路制约了车站主体的施工，我们必须对线路进行迁改，‘让路’地铁的建设。”4月16日，国网乌鲁木齐供电公司运维检修部输电检修管理专责在施工现场胡风介绍。

乌鲁木齐市轨道交通2号线一期工程共有10个站点，位于乌鲁木齐南门与高铁新客站之间，目前，已完成8个站点的主体修建工作，碾子沟站的建设是轨道交通2号线全线的重要节点工作。乌鲁木齐轨道交通2号线一期工程是自治区重点建设项目，线路迁改工程需赶在4月底碾子沟站具备施工条件前完成。

胡风介绍，110千伏满园、燕园线是110千伏公园变的两条同塔双回线路，此次的“让路”迁改工作，是将该线路的4基杆塔采用架空高跨的方式，迁移至不影响地铁施工的地方。

为了不影响110千伏公园变所涉及的170户高压用户、3.9万户低压用户的正常生产生活用电，施工前需进行负荷转带工作，即先补强变电站10千伏线路联络线，将负荷分别转到110千伏六道湾、长安、仓房沟等3个变电站。

本次临时线路迁改工程，是将110千伏满园线自40号（燕园线403号）杆起，避开轨道交通2号线碾子沟车站开挖范围，向东架设至第五中学旁新立电缆终端杆与现状电缆相接。且新建改造线路采用同杆双回路钢管杆建设，改造线路长约500米，共新建杆塔4基，其中有2基杆塔全高约70米，采取高跨的方式，以便后期地铁施工。

据悉，本次临时线路迁改工程4月13日线路已停电，计划4月22日线路送电，工期10天，施工工期紧、任务重，在迁改工作实施过程中存在很多难点，一是此次迁改工程110千伏满园线、燕园线同时停电，公园变无110千伏电源，站内所带10千伏负荷全部需要转带出去，停电前需大量准备工作。公司运维检修部牵头，配网部、供电服务指挥中心、城区第一中心、新疆惠源电力有限责任公司等各部门通力合作完成负荷转带工作。二是电力廊道内有20多条电缆，高低压电缆共沟，在抽回原电缆时存在很大触电施工风险，施工、监理、运维单位、项目管理单位分别安排专人监护。三是施工地点位于黑龙江路与长江路交汇处，车流量较大，行人多，需要夜间进行杆塔吊装作业。现场安全管控难度大、有效施工时间短。输电运检中心安排白班、夜班项目负责人24小时紧盯现场施工情况，严防死守保安全。（陈亚梅 胡风）