新疆和若铁路若羌段首片T梁在若羌河特大桥顺利架设

4月7日上午，新疆若羌河第一片T梁由中铁14局顺利架设到了若羌河的特大桥墩柱上，标志着和若铁路若羌线路段正式进入架梁施工阶段。

施工现场。李玮城 摄

和若铁路是国家重点规划铁路工程，是环塔里木盆地铁路网的重要组成部分，同时也是沟通南疆地区与内地的重要交通要道。承接若羌段T梁生产及架设任务的中铁十四局集团和若铁路项目部，自2019年5月进场以来克服重重困难，严格按照标准化管理施工，以精细化管理、求真务实的态度不断提升项目管控水品和施工生产效率。

“我们从起吊、就位、安装到支撑拉好，每片梁大概需要30分钟左右，按照若羌河大桥44孔的工程量，需要30天完成。”中铁14局集团和若铁路PJS2项目架梁工班指挥刘贵初自信地说。

若羌河附近有15条35kv以上的高压线路从和若铁路若羌段上方经过，且距地面平均高度不足13米，其中5条为110kv的超高压线路。中铁十四局承建的若羌河特大桥T梁施工，需要在9米以上的桥墩上进行，受高压线影响无法正常架设。若羌县政府对此十分重视，帮助中铁十四局协调电力公司，对线路附近高压线路进行迁改，将铁路沿线高压线塔由原先的12米更换为39米。解决了高压线路对施工的不利影响，保障了后续架梁施工的正常推进。

据悉，在复工复产过程中，项目部严格执行当地疫情防控要求，通过精准预控、抢抓机遇，用最短的时间完成了复工复产。和若铁路全线将在2021年7月份建成通车，届时，两地之间的往来由原来的14个小时缩短到7个小时，极大方便了两地之间的沟通交流，对南疆地区经济发展具有重要的促进作用。

中铁14局集团和若铁路PJS2项目经理部负责人张刚说：“自项目复工以来，项目部严格执行当地疫情管控要求，通过精准欲控提前谋划，用最短的时间实现复工复产，若羌河特大桥首片T梁的架设标志着和若铁路巴州段T梁架设工程正式进入施工阶段，为和若铁路的下一步的如期开通打下坚实的基础。”（吐逊阿依 李玮城）