新疆：交通成網 出行更暢

舊貌換新顏，高路入雲端。

黨的十八大以來，新疆全面構建立體大交通體系。如今，高速公路實現地州市全覆蓋，機場數量全國第一，鐵路實現從“路網末梢”到“區域樞紐”的轉變，高質量立體互聯的綜合交通網絡化格局加快形成，處於國家交通網絡“末端”的新疆逐步向亞歐交通樞紐中心轉變。

交通基礎設施建設突飛猛進

6月2日，S21阿勒泰至烏魯木齊公路建設項目施工現場，大型攤鋪機正在鋪筑砂石底基層，壓路機跟在后面來回作業，一派繁忙景象。這條全長約342公裡的高速公路，將於年底建成通車。

阿烏高速施工順利推進，是新疆近年來不斷加大基礎設施建設的一個縮影。

黨的十八大以來，新疆交通建設進入歷史上投資規模最大、發展速度最快、建設質量穩步提高的時期。新疆以逢山開路、遇水架橋的精神，大力推動鐵路、公路、民航基礎設施建設，綜合交通運輸基礎設施網絡的宏偉藍圖日漸清晰。

——公路建設一路高歌。近年來，新疆公路建設力度空前，僅“十三五”期間，新疆交通固定資產投資額就超過之前60年的總和，公路路網總裡程突破20萬公裡。

如今，新疆已形成以烏魯木齊為中心，以高速公路、國道干線為主骨架，環繞並穿越准噶爾和塔裡木兩大盆地，輻射地、州、市、縣、鄉和農牧團場，東聯甘肅、青海，南接西藏，西出中亞、西亞各國，北達蒙古國的干支線公路交通網。

——鐵路建設蹄疾步穩。新疆鐵路從無到有，從單線到復線，鐵路布局從“一”字形、“人”字形，再到如今包括蘭新線、南疆線、烏准線、精伊霍線、蘭新高鐵等在內跨越三山兩盆的全新路網布局。2019年，克拉瑪依至塔城鐵路、博州支線鐵路建成﹔2020年，阿勒泰至富蘊至准東鐵路、格爾木至庫車鐵路新疆段開通運營。經過多年建設，新疆鐵路營運裡程已從2011年的4336公裡增長至2020年末的7720.838公裡。

——機場建設快馬加鞭。近年來，新疆多點布局，不斷加大機場建設。截至2020年底，民用機場數量已達22個，成為國內擁有機場數量最多的省區。

立體“交通圈”加速形成

近年來，新疆大力推進進出疆鐵路、公路大通道建設，完善疆內公路鐵路民航網絡，促進環形立體“交通圈”加速形成。

進入6月，在塔克拉瑪干沙漠南緣，酷熱和風沙擋不住鐵路建設者的步伐，和田至若羌鐵路鋪軌施工現場，鋪軌機把一段鋼軌平穩地鋪放在軌枕上，距離明年開通運營又近了一步，屆時，一條“鋼鐵巨龍”將把塔克拉瑪干沙漠環繞起來。

去年12月，阿富准鐵路開通運營，和蘭新鐵路、奎屯至北屯鐵路、烏魯木齊至將軍廟鐵路構成北疆鐵路環線，這是新疆鐵路在疆內的首個環線網。等到和若鐵路建成，新疆鐵路將形成南北疆兩個環線，鐵路交通圈將形成。

目前，盡管高速公路尚未形成環線，但國省干線已把新疆“環抱”了起來。不管是環塔克拉瑪干沙漠還是環准噶爾盆地，快捷的國省道已形成一個個閉環，並織密成網，讓新疆變得四通八達。

“就國省道而言，經過多年建設，已把新疆環了起來。”自治區交通運輸廳副廳長級干部鄭明權說，目前，新疆已形成以國道干線為主骨架、環繞並穿越准噶爾和塔裡木兩大盆地的公路交通網。“雲上公交”構筑起疆內外航空聯運網絡，也讓新疆環了起來。瞄准“疆內環起來，進出疆快起來”目標，依托22座民用機場，新疆機場航線最多時達300多條，已經基本形成“以烏魯木齊西部門戶樞紐機場為中心，疆內成網、東西成扇”的航線網絡布局。

新疆環形立體“交通圈”日趨完善，在以綜合樞紐為關鍵連接點的基礎上，多種交通方式互相銜接、切換，形成了“抬腳就走轉眼就到”的交通格局，群眾出行越發便利。

疆內環起來 進出疆快起來

“環起來”的目標已實現，“快起來”的工作也在緊鑼密鼓地進行。

黨的十八大以來，新疆交通運輸部門升級國省道路、建設高速公路，致力打造南北疆之間、進出疆、進出境快速路網。截至2020年底，全疆高速公路總裡程突破5500公裡。

“全疆公路不僅要環起來，還要快起來。近年來，新疆不斷加大公路建設力度，持續推進環准噶爾盆地和塔裡木盆地公路全面高速化，南北疆高速（一級）公路雙環線漸趨形成。”鄭明權說。

就北疆而言，G30連霍高速、奎屯—阿勒泰高速公路以及G216線富蘊—五彩灣公路已投入使用，新疆環准噶爾盆地高速（一級）公路圈基本形成。2021年，G216線北屯—富蘊公路將建成，屆時，准噶爾盆地高速（一級）公路將形成一個閉環，北疆高速（一級）公路環線將形成。

南疆也是如此，目前，從洛浦—民豐—若羌方向的公路和從尉犁—35團—若羌的公路正在建設，計劃年內貫通。屆時，環塔裡木盆地高速（一級）公路圈將形成，南疆高速（一級）公路環線將貫通。

疆內環起來，進出疆快起來。2017年，G7京新高速修到新疆，新疆形成G7京新高速和G30連霍高速兩條進出疆大通道。今年6月底，京新高速“最后一公裡”——梧桐大泉—木壘段將建成通車。

以眾多機場為基礎，新疆以烏魯木齊國際機場為核心的“疆內成網，東西成扇，東聯西出”的航線網絡格局基本形成，旅客可快速進出疆。

快速鐵路交通網絡成形。2019年，新疆鐵路開通“復興號”列車，以烏魯木齊為中心的4小時快速交通網絡形成。高鐵“貼地飛行”的時代精彩開啟。2014年，蘭新高鐵開通，烏魯木齊至蘭州可朝發夕至。去年10月，烏魯木齊出疆動車東延至西安，兩地間動車運行時間為13個多小時，新疆深度融入全國高鐵網。

青山如黛，大道如虹。如今的新疆，高速路網加速織密、鐵路網逐漸成環、“雲上公交”飛馳世界各地，一張史無前例的交通運輸網通暢四方，連起城市和鄉村、沿邊和內陸，成為新疆高質量發展的強力支撐。（逯風暴）