“獎狀”天上飛 地上人兒 “追”

校驗飛行簡稱“校飛”，校飛工作一般是對機場雷達、機場盲降、VOR/DME導航台等重要監視、導航設備進行投入使用前的校驗或投入使用后的定期校正。因此，校飛飛行對保障民航飛行安全有著重要意義。作為保障烏魯木齊飛行情報區內校飛任務的重要一環，3月中旬到4月上旬，新疆空管局空管中心流量管理室全程主動跟進校飛進度，做到信息傳遞暢通、高效，確保情報區內校飛任務的順利實施。

為此，針對校飛飛行數據計劃室明確了相關工作職責，制定了完善的工作程序。在收到校飛計劃后，根據實際需要派出業務骨干參加飛行校驗協調會，提前學習校飛計劃並進行重點交接。計劃執行當日，從校飛的前序航班就開始密切關注動態，積極協同相關單位，密切跟進校飛任務實施的前、中、后各個環節，保障校飛任務的安全、高效、連續。校驗飛行任務結束后，數據計劃室會進行本次任務保障的工作總結，並立即開展后續調機計劃的准備工作，如此循環，做好對校飛動態的全程跟蹤。同事們戲稱：“天上的‘獎狀（校飛最常見的機型）’在天上飛，大家跟著校飛科目和動態在不停的‘追’。”

因校飛科目的多樣性，因此保障工作也有其復雜性。比如涉及一些特殊校飛科目時，數據計劃室在信息傳遞的各節點中均加以中重點關注、聯動配合，確保校飛飛行安全順暢、萬無一失。

校驗飛行與進離港航班之間的潛在影響也不容忽視。因此部分校飛任務需選擇在凌晨或夜間航班較少的時段執行，數據計劃室堅持關口前移，例如計劃於凌晨05：00開始進行的校驗飛行，值班人員前一日21：00前就開始進行計劃的申請和批復工作，充分協商各管制運行單位，將校驗飛行可能造成的影響降到最低，同時提高校驗效率。數據計劃室人員不辭辛勞，不管校驗飛行多早多晚，值班人員都堅持在崗在位，做好信息通報和校飛飛行的各項保障工作。

據統計，截至2021年4月7日，情報區內17個機場開展了校驗飛行以及校飛前后40余次的調機飛行，每一次校飛飛行都有數據計劃室值班人員的默默付出和全力保障。

在后期工作中，數據計劃室將持續重點關注校飛飛行，完善保障工作程序，保持與相關單位的密切協同，將關口前移，抓早抓小，全力保障校飛作業的安全、順暢和高效。（錢正清 迪達爾）