格庫鐵路全線開通 新疆新增一條出疆鐵路通道

人民網庫爾勒12月9日電（李欣洋）12月9日上午，伴隨著聲聲汽笛轟鳴，庫爾勒至依吞布拉克K9756次客運列車、庫爾勒至格爾木32812次貨運列車陸續駛出站台，標志著格庫鐵路（格爾木至庫爾勒鐵路）實現全線開通。這是繼蘭新鐵路、臨河至哈密鐵路后，第三條出入新疆、連接東西部的鐵路大通道。

格庫鐵路首趟旅客列車開行。（人民網 李欣洋 攝）

格庫鐵路線路總長1206公裡，起自青海省格爾木市，經新疆巴州若羌縣、尉犁縣，終到庫爾勒市，為國鐵Ⅰ級客貨共線電氣化鐵路，其中青海段已於2020年6月30日開通運營。此次格庫鐵路的全線開通，不僅結束了沿線多個地方不通火車的歷史，還對進一步完善絲綢之路經濟帶交通基礎設施、加快絲綢之路經濟帶核心區建設具有重要的意義。

“盼了40年終於盼到了這條鐵路的開通，現在不管是從庫爾勒去33團，還是去青海都更加方便了。”游客雍朝萬感慨地說。

工作人員正在檢票。（人民網 李欣洋 攝）

格爾木至庫爾勒鐵路沿線氣象、地形、地質條件復雜，格庫鐵路自2015年開工建設，期間鐵路勘察設計人員、施工人員積極應對，先后攻克了阿爾金山越嶺高寒高海拔區、荒漠無人區、生態脆弱、塔裡木盆地風沙區等多項施工技術難題，通過五年的努力最終按時完成了格庫鐵路的開通運營。

“風沙是格庫鐵路區別於其他鐵路的最顯著特征，全線風積沙、戈壁風沙流和風蝕災害較為普遍，若防護不當，會對鐵路運營造成極大危害。”中鐵一院集團新疆鐵道勘察設計院有限公司格庫鐵路新疆段項目負責人王新栓介紹，這條經過中國最大沙漠——塔克拉瑪干沙漠的鐵路在設計建設過程中，建立了系列針對不同風沙區段的風沙防治措施。歷時4年，掌握了風沙在鐵路沿線的變化情況，先后研發11項阻固沙障專利產品，同時成熟應用了苦咸水淡化技術為植物防沙提供水源。這些科研成果為極端干旱大風區鐵路的風沙危害防治工作提供技術支持。

格庫鐵路首趟列車工作人員合影。（人民網 李欣洋 攝）

當日10時，32812次貨物列車從庫爾勒出發，一路奔馳，將2972噸成品油運往格爾木，這是新疆首次通過格庫鐵路運輸出疆物資。“原來通過鐵路往青海運輸成品油，從庫車到格爾木，全長2300公裡，現在格庫鐵路開通，全長縮短了800公裡，運費下降25%。對企業來說，經濟與社會效益非常好。”中國石化新疆石油分公司副總經理曹志宏說。

據悉，格庫鐵路的全線通車，將有效增加新疆南部鐵路運能，極大便利沿線人民群眾出行，促進沿線地區資源開發，推進西部大開發形成新格局。