12月16日15時35分，南航CZ6695航班降落在富蘊可可托海機場。在走出機場的乘客中，有些人拖著近3米長的特殊行李——他們是從烏魯木齊或國內其他城市來的雪友，隻為去可可托海國際滑雪度假區感受“粉雪”。“以前從烏魯木齊到阿勒泰滑雪坐車要走大半天，現在一天有幾趟航班，隻要1個多小時。也可以坐火車，睡一覺，第二天早上就到了。”深耕冰雪產業17年的新疆冬季體育運動協會副會長王晶感慨，隨著交通等基礎設施建設的明顯改善，新疆已不再是“遙遠的地方”。

建設發力，遙遠不再

“早上喝碗奶茶，晚上在西安吃羊肉泡饃”……烏魯木齊到西安開通動車后，“吃貨”們畫出的美食地圖，是新疆樓蘭金舟國際旅行社有限公司董事長高江輝眼中的“財富地圖”。

這趟動車開通后，從烏魯木齊到西安的旅途從過去的31小時縮短到14小時左右，“我們也因此開發了多個乘動車游新疆的產品，包括滑雪產品，很受歡迎。”高江輝說。

長期以來，交通瓶頸是新疆旅游發展制約因素之一。近年來，新疆大力推進進出疆鐵路、公路大通道建設，完善疆內公路、鐵路、民航立體交通網，加快實現“疆內環起來、進出疆快起來”目標。“目前，新疆現代綜合立體交通體系已經形成，有力地支撐了旅游業發展。”自治區文化和旅游廳資源開發處副處長周皓說。

目前，新疆建成投運機場已達22個，新疆首個高高原機場——塔什庫爾干機場也即將建成投運。“十三五”期間，新疆與所有國內省會城市實現通航，航線最多達300多條，支線機場間開通互飛航線56條，開通支線機場直飛內地航線65條，疆內航線網絡進一步織密﹔“十三五”期間，全疆所有地州市邁入高速公路時代，農村公路總裡程超14萬公裡﹔奎北鐵路、蘭新高鐵、臨哈鐵路等陸續投用，隨著阿富准鐵路和格庫鐵路開通，新疆鐵路形成全新路網布局，北疆鐵路環線形成，南疆鐵路環線正加快建設。

包機滑雪，解決難題

今年，阿爾泰旅游發展集團有限公司加大力度推進滑雪包機業務。10月以來，可可托海國際滑雪度假區先后迎來了3架滑雪包機，年底前預計還將有數架滑雪包機來阿勒泰，一些國內旅行社已計劃明年春節往阿勒泰發滑雪包機。“包機滑雪對重視時間成本的雪友吸引力較大。比如，從廣州直飛富蘊，需要5個半小時左右，而通過民航轉機等方式則需要近一天，最快也要近10小時。”廣東雪聯體育有限公司創始人陳健安說。

包機滑雪只是解決國內城市到新疆滑雪地之間未通直航航班的一種權宜之計。王晶認為，除了繼續加大交通等基礎設施建設投入，持續改善交通條件以外，新疆各地還需因地制宜出台一些解決交通難題的辦法，支持冰雪旅游、冰雪運動的發展。

今年，阿勒泰地區推出的旅游優惠措施中，就有針對旅游包機的獎勵及優惠舉措，進一步的獎勵措施正在制定中。此外，當地還在將軍山、可可托海、禾木（吉克普林）三大國際滑雪度假區之間開設直通車，方便雪友往返。“我們鼓勵國內滑雪俱樂部、旅行社等組織滑雪包機，同時，積極推進各大航空公司開通國內大城市到阿勒泰地區各大滑雪度假區的直航航班。”阿勒泰地區文化體育廣播電視和旅游局局長劉克川說。

性價比高，機遇頻現

隨著大交通的制約逐步緩解，新疆冰雪旅游中蘊含的機會日漸顯現。

“從交通方面分析，國內冬季機票平均每公裡價格為1.07元，新疆冬季進港機票平均每公裡單價不到1元，低於全國平均水平。”中國旅游研究院（文化和旅游部數據中心）總統計師馬儀亮介紹，近日中國旅游研究院發布的《2020—2021中國冬季旅游大數據報告》顯示，冬季旅游團費折價率前十位中，新疆排在第六位，加之新疆冬季酒店等單位成本低，新疆冬季旅游性價比很高。

大力推進冬季旅游發展，讓淡季不淡，這是新疆多年來的努力方向。從2006年起，新疆開始舉辦冬季旅游產業交易博覽會，宣傳推介新疆冰雪資源，推動冰雪旅游發展，至今已舉辦了15屆，冰雪旅游也不斷提速。目前，新疆各地已有72家滑雪場，形成“一心兩山N點”的冰雪旅游發展格局。今冬明春，全疆將有千余項文旅活動，冰雪產業持續升溫。（任江）

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