额尔齐斯河经布尔津县一路西去，雕琢边城地貌，见证百年航运的波澜过往。今年5月，布尔津县老码头历史文化街区获评自治区历史文化街区，尘封的往事被重新擦亮。

临河而兴的老码头，曾是新疆对外贸易的重要见证，更是各族群众手足相亲、守望相助、艰苦奋斗的生动缩影。这个承载着百年航运记忆的边城码头，迎来了又一个喧闹的旅游旺季。

“凭”水相逢

一座码头的小城“根脉”

布尔津县老码头历史文化街区坐落于县城南部、额尔齐斯河北岸，东至喀纳斯路，南至额尔齐斯河，西至月亮湾路，北至卧龙湾路，保护范围面积29公顷，是一座浓缩了百年沧桑与多元文化的“露天博物馆”。街区以东西向的河滨路为主干，串联起中苏航运纪念馆、老浮桥遗址、老码头通航石堤等核心历史遗存，并延伸出俄罗斯风情商业步行街、金山书院、孔子文化广场、喀纳斯大剧院及同心桥等景点。在本地居民口中，有一句分量十足的评价：这是我们布尔津的“功勋之地”。

街区的肌理，本身就是一部无需言说的历史。东西向的河滨路宛如鱼骨的主干，三条纵向巷道垂直伸向额尔齐斯河，构建出典型的鱼骨状滨水格局。这种独特布局诞生于码头货运需求，让街区每一条巷道都直达装卸渡口，一砖一瓦都浸染着额尔齐斯河的水汽与百年航运烟火气。

“这里以前可热闹了，船只来来往往，码头上有卖方糖的、卖面包的，还有拉矿石的车昼夜不停。”已过耄耋之年的马木尔汗·朱德巴义老人站在老浮桥遗址旁说。作为当年码头的一线装卸工人，他完整见证了老码头喧嚣繁华又艰苦卓绝的峥嵘岁月。

据史料记载，布尔津与俄罗斯的通航史，最早可追溯至清光绪二十七年（1901年）。而真正让码头载入发展史册的，是上世纪五六十年代国家战略物资外运攻坚阶段，布尔津码头承担起航运出口矿石与畜产品的艰巨使命。“那时候几乎全县人都在码头干活，机关干部、工人、牧民，连学生都来帮忙背矿石。”马木尔汗回忆。

马木尔汗见证了各族群众同心奋战的岁月。“各族工友不分彼此，结伴互相搭手干活，累了一同躺在麻袋上休息，不管谁家孩子大家伙儿轮流照看。夏天蚊虫多，大家戴着纱帽干活。寒冬风雪大，没有一人叫苦退缩。”马木尔汗说。

中苏航运纪念馆陈列着关于布尔津老码头的历史故事与文物，老旧马灯、磨穿底的大头鞋、运矿记录本……它们将那段峥嵘岁月具象化，生动重现了先辈们跨越“饥饿关、蚊虫关、风雪关”时的坚韧与不屈。

来到街区另一处核心遗存——中苏通航老码头遗址，梯形石堤向河面延伸，10个巨型铁钩历经河水冲刷，仍无声诉说着昔日的繁忙。正是依托这一水陆相通的航运枢纽，民国时期的布尔津商贸繁荣，一跃成为欧亚贸易枢纽，并赢得了西部“小上海”的美誉。上世纪50年代，国家战略物资转运站落地于此，大批运输车辆、货轮常年往返，可可托海稀有金属从这里外运，石油、日用百货沿河入境。1956至1957年是矿产外运核心攻坚期，大批量稀有矿产从码头启运，全力支撑国家建设。1962年物资转运工作调整后码头闲置，2005年、2016年两次抢救修缮，现在这里成为一座红色文化地标。

如今，布尔津县对老码头航运史料的收集工作仍在进行。那些封存在老人记忆中的鲜活片段，正从零散的个体讲述，汇聚成宏大的集体叙事。在故事的层层积淀中，中华民族自强不息、百折不挠的精神品格，得以跨越时空，跃然纸上。

活态传承

老码头“长出”新业态

傍晚，布尔津县老码头历史文化街区迎来了一天中最喧闹的时刻。河堤夜市上，烤鱼的焦香与格瓦斯的甜酸交织飘散。一家烧烤摊上，哈依拉提·赛特哈力正忙得不可开交。“现在是旺季，平均每晚接待六七十位游客，大家赏景品美食，热闹得很。”他一边翻动着烤架上的鱼，一边热情地招呼着过往游客。

这份鲜活的市井烟火，并非自然形成。自2015年以来，布尔津县累计投入近3.5亿元，坚持以历史遗存保护为底线，先后建成中苏航运纪念馆、金山书院、中俄老码头风情街、喀纳斯大剧院等文旅载体。

如今街区集聚百余家商户，住宿、餐饮、文创、演艺多元业态一应俱全，构建起“历史文化+旅游休闲+创业孵化”融合发展路径。中俄老码头风情街等入选自治区旅游促进各民族交往交流交融典型案例、获评自治区级夜间文化和旅游消费集聚区，吸纳各族群众就业400余人，实现文物遗产保护、群众就业增收、城乡民生改善三重价值共赢。

在街上经营旅游文创产品的丽娜·阿汗，对这种变化感受尤为真切。过去，她手中的花毡只是当地人的日常用品，现在已是游客来街区必买的旅游伴手礼。打羊毛、捻线、擀毡……一道道传统工序制成的非遗花毡产品，既吸引着游客的目光，也带动县城周边“绣娘”们增收。“很多游客对街巷的历史特别感兴趣，逛完纪念馆再走进我们的手工作坊，一边看花毡制作，一边听我讲老码头的故事。”丽娜笑着说，游客带走的不仅是一件产品，更是布尔津的一段记忆。

改造之初，当地便确定一条原则：不是把人迁走，而是把人留住、保烟火气。“以前老房屋墙体坍塌、管线老化，居民居住条件很差。”布尔津县住房和城乡建设局党组书记高翔介绍，街区采用“微改造+民生提升”模式，对修缮房屋发放专项补贴，同步更新给排水、供暖、弱电管线，增设便民休闲广场、无障碍通道、垃圾分类设施。街巷内仍居住着本地居民，清晨老人在河畔散步，午后手工艺人在门前制作皮具，夜晚商户开门迎客，历史空间依旧保有原生社区的活力。

来自南京市的游客王天琴连续两年打卡街区，“不同于千篇一律的仿古商业街，这里有鲜活的本地生活。在纪念馆听完运矿故事，再到夜市品尝烤鱼，厚重历史和人间烟火同时感受，非常有特色。”

未来之路

在保护与发展间找到动态平衡

获评自治区历史文化街区，只是老码头保护发展的新起点，真正的考验，在于挂牌之后长效管护、活态运营的系统工作。

按照住房和城乡建设部《历史文化街区划定和历史建筑确定工作方案》及自治区历史文化名城街区保护相关管理规定，街区挂牌后将连续三年开展保护成效专项评估，其中硬性指标明确：核心保护范围内文物、历史建筑占地面积，需占该片区建筑总用地六成以上。布尔津老码头该项占比达72%，已优于规范标准，但长效守护的压力依旧不容松懈。

高翔坦言，授牌只是一张文化名片，持续活化利用才是核心任务。下一步，当地将严格落实分级管控机制，把街区划分为核心保护范围、建设控制地带、风貌协调区三类区域实施差异化管理：核心区保持现有建筑高度不变，区内新建、改扩建公共配套与传统风貌建筑限高12米；建设控制地带维持现有建筑格局，新增及改造建筑高度不超过18米；外围风貌协调区新建建筑最高不得突破24米，通过刚性高度管控守住街区原生滨水风貌。

面对“挂牌之后怎么干”这道必答题，多位专家从不同维度给出了建议。

“老码头要做强‘红色+边贸+民俗’的文化IP，把新疆的红色外贸故事转化为可触可感的旅游产品。”新疆旅游协会副会长兼秘书长张晓宇说，布尔津县老码头历史文化街区保存着新中国早期的对外贸易遗存体系，红色资源成色十足。活化利用的关键在“保护”二字——保留红色遗存、保留苏式建筑符号、保留鱼骨状街巷肌理，再“活化”出红色讲解、航运实景演艺、老码头文创、青少年研学等新业态。

他建议规划“红色讲解员—研学线路—青少年体验基地”三层红色教育体系，并将中俄老码头风情街、河堤夜市、喀纳斯大剧院串珠成链；可考虑建立“业态优化扶持基金”和“业态准入制度”，支持老字号、非物质文化遗产、文创、民俗手工艺等特色业态长久延续，对与街区历史风貌不协调的业态进行调整。借鉴“历史文化+旅游休闲+创业孵化”融合发展模式，可打造面向青年创业者、非遗手艺人和老字号商户的孵化平台，把文化润疆落到县域、落到街区。

在深化红色教育内涵方面，曾参与收集老码头历史资料的布尔津县委党校副校长袁娜指出，历史文化街区不仅是旅游消费的空间载体，更是一本“立体的历史教科书”。她建议充分挖掘中苏航运纪念馆的展陈潜力，创新打造“沉浸式党课”和“情景研学”项目，让历史鲜活起来。同时，强调红色教育应与民族团结教育深度融合，赋予街区更深厚的时代价值。

在推动文旅深度融合方面，布尔津县文化体育广播电视和旅游局党组成员、文博院院长苏燕认为，街区的生命力在于“让历史被看见，也让文化被带走”。

她描绘了一条生动的体验动线：游客在老码头红色记忆纪念馆聆听“过三关”背矿石的故事，在河堤夜市品尝额河烤鱼与格瓦斯，在街边工坊带走非遗花毡。通过这条动线，历史不再是展板上的冰冷文字，而是可触摸、可品尝、可带走的立体体验。

下一步，当地将着力打通“纪念馆—风情街—夜市—手工作坊”的文旅闭环，推动红色讲解、非遗展演与旅游线路深度融合，让每一段历史都能找到与当代游客对话的最佳方式。

“我们最终想做到的，是让‘老码头’既能留住记忆，也装得下生活。”高翔说，目前，街区已依法依规启动保护规划编制，同步推进风貌管控、遗产保护、项目申报、业态提升等工作，保护性修缮和夜经济提升等一批新项目也在紧锣密鼓地筹划中。（宋海波）