2月14日上午，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段会议室的门被轻轻敲响，随即，一位身材修长、阳光英俊的小伙子走了进来。“你好，我是田青武。”礼貌地和记者握手后，他端坐在椅子上，理了一下铁路制服的上衣下摆，开始了和记者的交流。

2月12日晚，2025年中央广播电视总台元宵晚会上，田青武和其他行业劳动者代表合唱了一曲《与共》，这是他继登上央视春晚舞台后再次亮相央视元宵晚会舞台。“我是一名普通的机车司机，能登上央视舞台展示铁路形象，是我一生中最难忘的经历。”他说。

26岁的田青武是一名电力机车司机，2020年大学毕业后进入乌鲁木齐机务段。经过3年的不懈努力，他以理论考核和实际操纵考试双优异的成绩，通过全国晋升司机考试，正式成为一名火车司机。

几年来，田青武因为表现出众，经过层层选拔，从百余名司机中脱颖而出，成为一名中欧班列司机，担起奎屯到阿拉山口之间235公里的运输任务。

驾驶火车的工作比较单调，但田青武并不觉得枯燥。“拉着那么多的物资行驶在钢轨上，身前是茫茫戈壁，身后是长长的列车，这幅画面想想就令人激动，正是这种心情让我每天都有澎湃的工作动力。”他说。

工作中难免会遇到突发状况，每当这时，田青武总是镇定面对。

2024年10月，田青武和同事驾驶机车在精河站停车，准备启动时，机车制动系统出现故障，也就是刹车放不下来，机车无法正常启动。

不能慌，田青武一边在心里提醒自己，一边按照操作流程第一时间联系乌鲁木齐机务段应急指挥中心，报备现场情况后，返身走进操控室，手动操作制动系统复位，机车才得以启动。

有一次，田青武驾驶机车出了精河站，路上突然遇到团雾，能见度不到100米，远处钢轨旁的信号灯都难以辨认，影响列车安全运行。

田青武首先降低机车运行速度，随后向列车调度员报告遭遇团雾情况，最后再根据机车操控室内部的信号指示，慢慢驶出雾区。“当时真的很紧张，后背的衣服都被汗浸湿了。”他说。

近年来，随着经新疆进出境的中欧班列数量逐年增加，田青武值乘中欧班列的趟数也随之增多，靠着精湛的驾驶技术和责任心，至今，他已安全行车1561天、451趟，行驶里程近14万公里。

驾驶机车时精神高度集中，一天下来身体和精神都很疲劳。不过田青武有排解压力的办法，那就是唱歌：“我喜欢唱歌，业余时哼唱几首歌，就不觉得累了。”

2023年，田青武凭借优美的歌声，一举夺得了新疆铁路“筑梦乌铁”职工才艺大赛声乐组的金奖，也让他有机会在央视的舞台上，与各行各业的劳动者代表们共同歌唱新时代劳动者的风采。

从央视舞台返回新疆，田青武马上回到了工作岗位上，驾驶机车拉运中欧班列，“我会继续歌唱，歌唱劳动者在平凡岗位上的坚韧与执着，让更多人感受劳动者的无上光荣。”他说。（逯风暴）

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