人民网乌鲁木齐8月30日电 （记者韩婷）8月30日，随着新疆依吞布拉克至若羌高速公路（以下简称“依若高速”）正式开通运营，标志着继G30线连霍高速、G7线京新高速之后新疆第三条进出疆交通大通道建成。至此，新疆高速公路里程超过7500公里。

依若高速通车仪式现场。姚龙摄

据悉，依若高速全长294公里，设计速度120公里/小时，项目南起新疆与青海交界处的依吞布拉克镇东3公里，经巴什库尔干、米兰（36团），北至若羌县城北侧与既有G218线相交。项目通车后，依吞布拉克至若羌的行车时间将缩短至三小时。

依若高速建成通车。姚龙摄

依若高速采用PPP模式建设，由中国交建负责“投建营一体化”实施。中交集团党委常委、副总经理裴岷山说，几年来广大建设者风餐露宿、披星戴月，“戴着口罩抓生产”，有效破解“卡脖子”技术难题，依若高速提前8个月建成通车，向新疆人民交出了不负使命的满意答卷。

值得注意的是，依若高速沿线平均海拔近3300米，穿越罗布泊和阿尔金山两大“无人区”，建设过程中要克服无水、无电、无网络、无食材、无物资以及高温、高寒、缺氧、沙暴等困难。其中，海拔约3100米的巴什考贡山区的巴什库尔干2号隧道是依若高速的“卡脖子”工程，属于高寒高海拔特长高速公路隧道，施工风险极大，建设者用了3年时间才实现贯通，如今时速80公里的车辆驶过仅用4分钟。

依若高速沿线平均海拔近3300米。姚龙摄

依若高速穿越阿尔金山国家级野生动物自然保护区和罗布泊野骆驼自然保护区，生态环境脆弱，环保要求更高。建设者将生态环保的理念融入建设的每一个细节，设计上多采用桥梁、隧道替代传统路基，保护区内设置野生动物通道，严格控制临时用地和临时设施占地，定期开展动植物资源变化情况调查和生态监测，并组织对生活驻地、重点场站进行环保验收，确保施工中水、气、声、固废等排放符合要求，践行绿色文明施工，实现公路建设与生态环保“双赢”。

通车的依若高速，为提升进出疆通道运输能力，助力巴州打造全国性和区域性综合交通枢纽，促进巴州及若羌县矿业材料和新能源发展，实现南疆地区经济社会高质量发展具有重要意义。巴州人大常委会党组书记、副主任王久忠说，我们将以依若高速建成通车为契机，抢抓机遇，依托巴州区域优势，立足服务好道路高效运行，加快打造外畅内联、便捷高效、保障有力、人民满意的立体式综合交通体系。

依若高速公路的通车将助力新疆区域经济社会发展。姚龙摄

“依若高速通车，进一步完善了区域及全疆路网结构，带动沿线资源开发，极大推动了‘进出疆快起来、疆内环起来、南北疆畅起来、进出京连起来’对加快建设交通强国，推动全疆特别是南疆地区经济社会高质量发展，保障和改善民生，深化兵地融合发展，促进各民族交流交融，维护社会稳定和实现长治久安总目标具有十分重要的作用。项目建设过程中，新疆和青海两省区交通运输部门，开创了跨省公路项目建设监管新模式。”新疆维吾尔自治区交通运输厅党委副书记、厅长艾山江•艾合买提说。

分享让更多人看到