2月9日下午，一列货物列车从南疆铁路叶城站驶出，将由霍尔果斯铁路口岸出境，预计15天左右抵达塔吉克斯坦，这也是南疆首趟开行塔吉克斯坦的中亚班列。

“我们公司的货物首次搭载班列运输出境，使得运输成本比以前节约了七分之一、运输时间压缩了约7天。”喀什鑫淼木业有限公司总经理徐延龙说，这将极大提升公司产品的国际竞争力。

为确保该班列顺利开行，新疆铁路部门充分发挥信息互通优势，建立同政府、外贸企业的常态化联系机制，实现备货、短驳、装车、发运各环节的无缝衔接。并根据客户需求，及时调配适货车源，实行优先上货、优先挂运，加强车辆取送、装载加固、制票启运等环节卡控，畅通运输全过程，实现货物快装快运。

“我们提前与客户对接，根据装车需求，从全疆范围内集结车辆，为客户量身制定了装车方案，整批货物运输时间较往常节省了9个小时。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司喀什货运中心叶城作业点经理王辉说。

近年来，新疆铁路部门在加强运输设施建设、提升装卸和运输组织能力、强化运力运能保障等方面持续向南疆倾斜，大力推进物流基地建设，加强同上下游企业的协调沟通，探索采用本地报关、公铁联运、跨境电商等多种模式，不断延伸开行跨境班列运输新线路。

目前，南疆地区已开通阿克苏至俄罗斯莫斯科、喀什至乌兹别克斯坦塔什干、库尔勒至俄罗斯、库尔勒至波兰等中欧（中亚）班列线路9条，为推动“一带一路”高质量发展作出新贡献。（逯风暴）

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