近日

位于新疆民丰县的和若铁路建设现场

随着全线最后一处钢轨接头顺利完成焊接

标志着和若铁路全线钢轨实现无缝连接

形成了千里一根轨

一个多月前

和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”

世界首条绕沙漠环形铁路

在塔克拉玛干沙漠“画”了一个圈

和若铁路

是国家中长期铁路网规划

中西部地区重要区域路网干线

全长825公里

其中约四分之三的路段穿越流动性沙漠

是一条“含沙量”过高的铁路

“沙漠修铁路 治沙要先行”

为应对风沙对铁路建设和后期运营造成困难

铁路部门将植物防护与工程防护相结合

通过工程防沙前期保护为植物防沙提供生长时间

一条跨越塔克拉玛干沙漠的“绿色长廊”初具规模

和若铁路预计2022年6月开通运行

届时，且末、民丰、于田等南疆多县

与新疆生产建设兵团多团镇

将结束不通火车历史

和田群众出疆路程将缩短1000多公里

对促进南疆经济社会发展意义重大

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