新疆和若铁路开工建设 结束南疆地区5县不通火车历史

2018年12月20日18:21  来源:人民网-新疆频道
 

12月20日,新疆和田地区洛浦县境内和若铁路(和田至若羌线)开工建设现场。许珠珠摄

人民网和田12月20日电(许珠珠 李德勇)12月20日,在位于新疆维吾尔自治区和田地区洛浦县境内的斯亚维西村,和(田)若(羌)铁路正式开工建设。

和若铁路位于和田地区和巴音郭楞蒙古自治州境内,是南疆通往内地便捷通道的重要组成部分。线路从南疆铁路和田站引出,途经和田、洛浦、策勒、于田、民丰、且末、若羌等7县市及新疆生产建设兵团第十四师二二五团、三十八团、第二师三十七团,最终接入格库铁路若羌站。

今年36岁的图尔贡·艾克木,家住和田市洛浦县多鲁乡塔合塔科瑞克村,听到这一好消息,早早地赶到施工现场见证这一时刻。“以前到乌鲁木齐坐汽车需要30多个小时,费时费力,坐飞机又很贵,现在修了铁路,解决了我们农民出行和产品运输的大难题,感谢党和国家的好政策。”图尔贡激动地说。

新疆和若铁路有限责任公司党委书记、董事长王尽忠表示,今后将精细化组织管理,优化资源配置,严把工程建设安全关,安全高效地完成施工任务, 努力修好这条致富路、便民路,为新疆社会经济发展提供动力,让各族群众出行更顺畅。

中铁北京工程局和若铁路S1标常务副经理张铁峰说:“这条线路的开通意义重大,将结束南疆地区5县不通火车的历史,我们会以高效率、高质量完成线路施工任务,为和田地区老百姓交上一份满意的答卷。”

中铁北京工程局和若铁路S1标项目经理杨浩宇说:“和若铁路的开通,对促进南疆地区社会经济发展,加强区域文化、信息、物资交流,保障南疆地区经济繁荣,脱贫致富,增进民族团结,提高各族人民生活水平,维护边疆地区社会稳定具有重要作用。”

据了解,和若铁路全长825.476公里,线路设计标准为国铁Ⅰ级、单线铁路,按照客货共线、内燃(预留电化)标准建设,线路平面预留发展条件。设计时速120km/h,全线共设车站65处(初期开站21处),项目建设总工期三年半。

和若铁路是我国《中长期铁路网规划》中确定的规划项目,是西部地区重要的区域路网干线,同时也是新疆南疆铁路环线的重要组成部分。该铁路建成后,将与格(尔木)库(尔勒)铁路、南疆铁路在塔里木盆地周边形成一条环形铁路。

南疆四地州是国家、新疆实施精准扶贫的攻坚地区,和若铁路建成后将结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末等地不通火车的历史,和田地区各族群众可以通过若羌经格库铁路出疆,不必再绕行乌鲁木齐,出疆路程将缩短1000多公里。

巴州、和田、喀什地区是古丝绸之路核心地带商旅交汇融合聚焦区,辐射联通我国西部、中亚、南亚等周边邻国。和若铁路建成后,新疆铁路的运输能力将得到极大提高和改善,无论是向东去内地,还是向西去往中亚和欧洲,新疆铁路都将发挥安全快捷通道的作用,对推动“丝绸之路经济带”核心区建设,促进我国向西开放具有重要现实意义。

12月20日,铁路和田至若羌线开工建设现场。许珠珠摄

图为环塔里木盆地铁路环线示意图。

图为新建铁路和田至若羌线开工段平、纵断面缩图。

(责编:杨睿、韩婷)

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