人民网

人民时评:请勿片面解读高铁新城的含义

2014年08月19日15:41    来源:人民网-新疆频道     手机看新闻

  • 打印
  • 网摘
  • 纠错
  • 商城
  • 分享到QQ空间
  • 分享
  • 推荐
  • 字号

近日,一篇高铁新城的报道引起笔者注意。报道说,从“四纵四横”的高铁网上,目前已有36座高铁新城正在规划或建设。在不少地方的规划中,速度成了决胜的关键:“一年成名、三年成型、五年成城”、“一年成势、三年成型、八年成城”。但是,按特色、按自己的潜力来做高铁新区的规划方面做得非常不够,一哄而上的高铁新城建设正面临着复杂的困局。

“施工现场尘土飞扬,高铁一开黄金万两。”许多类似幅标语曾在高铁新城周边的施工现场并不鲜见。

高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局,提升周边土地价值,引发城市空间格局的转变。但是,中国轮高铁建设对于周边土地价值的提升和城市空间布局的优化作用,要体现出来却确实需要时间。

在文头新闻中一张所谓高铁新城规划图惹起笔者深思,报道说,从“四纵四横”的高铁网上,目前已有36座高铁新城正在规划或建设。在不少地方的规划中,一哄而上的高铁新城建设正面临着复杂的困局。

其实不然,我们以长沙为例,作为长沙规划建设的城市副中心之一的高铁新城,是全国性综合交通枢纽。目前长沙高铁站日均客流量保持在4万人次左右,据预计,待沪昆、渝厦两条高铁投入运营后,预计每天的旅客流量将达10万人次以上。随着城市地铁、城际轻轨、长株潭客运总站相继建成,该片区将成为中部地区最大的综合交通枢纽。

我也也不难发现,三条高铁交会于此,优越的‘桥头堡’区位在全国都很少见,高铁新城将成为产业兴旺的繁荣之地,人流、物流、资金流的汇集之地。可见高铁新城具有得天独厚的交通优势,为长沙未来的发展提供了高位平台和广阔空间,要抢抓机遇而不能丧失机遇,以战略眼光来认识建设高铁新城的重大意义,加快推进高铁新城的规划建设,形成“一江两岸、东提西拓”的城市发展格局,推动经济转型升级、释放区域综合效益,进一步提升城市品质、展示城市新形象。

所以,依靠高铁的发展只会让提供强有力的交通保障和设施建设的基础,诚然,繁荣不是一时半会就能建立得起来的,我们需要时间来检验其真伪。

当然,新一轮的高铁建设,也必须做到高铁沿线土地综合开发规划、城市总体规划和土地利用总体规划的融合,统筹开发高铁站房地上和地下空间,统筹站场和周边土地开发,才能实现实现土地开发价值的最大化却是不争的事实。(吴滢)

(责编:李晓啸、沈剑)

手机读报,精彩随身,移动用户发送到RMRB到10658000,订阅人民日报手机报。
  • 热门资讯
  • 图说中国
  • 热点推荐
  • 环球博览
  • 娱乐动态
  • 史海钩沉