新疆进入高铁时代--新疆频道--人民网

甜蜜启程

新纪元

兰新高铁11月16日开通运营

新疆境内首条高铁——兰新高铁乌鲁木齐南至哈密段11月16日运营，初期运营时速200公里，乌鲁木齐南至哈密运行时间不到三个半小时。首发当日车票11月6日11时起开售，旅客可通过网站、电话、车站售票窗口、代售点和自动售票机购买。【详细】

新疆高铁带“火”疆内游

兰新高铁乌鲁木齐至哈密段开行半月来，旅客发送量达10.18万人次。新疆人的出行方式发生了深刻变化。“吐鲁番之旅”从5小时普通公路时代，迈入3小时高速公路时代，如今又步入1小时高铁时代。新疆高铁开通，标志着新疆旅游业进入高铁时代，必将为新疆旅游业带来革命性变革。【详细】

推荐： 高铁时代带来的新生活

经济篇

高铁串起沿线城市经济圈

随着兰新高铁（乌哈段）将正式开通，在中国高铁版图上，一列白色的和谐号承载着两千多万天山儿女的期待，向着远方飞驰而去。高铁提升的不仅是速度，它也改变着人们的时空观念，影响人们的出行理念和置业选择。更为重要的是，各都市圈的中心城市才是高铁的最大受益者。【详细】

新疆交通开启空铁联运模式

每年11月、12月，2月、3月都是乌鲁木齐大雾多发季，新疆吐鲁番机场可作为乌鲁木齐地窝堡国际机场的备降机场，一旦出现大雾、大雪等极端天气无法降落，旅客可备降吐鲁番，然后乘动车返回乌鲁木齐。高铁的开通，必将开启“空铁联运”的新模式。【详细】

旅游篇

高铁开启新疆旅游新模式

当你还在讨论兰州牛肉面的筋道，乌鲁木齐的羊肉串、抓饭已经张开欢迎的怀抱——新疆高铁华丽地来了，带给人们“去新疆旅游”更多美好的遐想。【详细】

带你看新疆首列高铁沿线风景

11月16日，新疆高铁乌鲁木齐至哈密段将全线开通。11月6日起，可通过12306、各火车票售票点购买火车票。小编就带大家看看新疆高铁沿线路过的那些风景。【详细】

高铁牵线旅行社看好吐哈游

高铁出游，将会引领疆内游市场的新风尚！乌市至哈密段的高铁开通后，疆内众多旅行社都已经蓄势待发，并表示已经开始积极探索客源地转型，深入挖掘高铁游潜力。【详细】

建设篇

新疆高铁注重湿地环境保护

乌鲁木齐市天山南麓达坂城湿地，兰新高铁从这里经过，为了保护湿地，铁路建设者建设了一座5.6公里达坂城湿地特大桥，凌空穿过湿地，大桥最大高度28米。【详细】

新疆高铁突破多项技术难题

由于干旱、温差大，无法满足混凝土凝固条件，铁路建设者采取涂防护液、铺土工布、盖棉被子等保温保湿措施。【详细】

新疆高铁建起“防风长城”

兰新高铁新疆段途径烟墩风区、百里风区、三十里风区、达坂城风区等四大风区，部分区段年均大于8级大风天气达到208天，最大时速60米/秒，相当于17级风。【详细】

便民篇

公交地铁民航实现无缝对接

正在建设的乌鲁木齐高铁站，人性化设计是亮点之一，旅客不用出站就可以换乘公交。乌鲁木齐快速公交通道、地铁站、民航专线都在这里无缝对接。【详细】

动车组餐车带酒吧可预约订餐

这次开行的动车组列车设有带酒吧的餐车，同时，旅客还可以拨打电话预约订餐。订餐后，在用餐时间由列车服务员送餐到旅客座位，餐食送到后付款。【详细】

网友：去新疆旅游方便多了

新疆高铁即将开通，网友纷纷表示，新疆是个美好的地方，风景秀丽怡人，百姓淳朴热情。以后去新疆旅游会方便很多啊！为了美丽的打好新疆，我们加油！【详细】

高铁之最

总投资1435亿元的兰新高铁，全长1776公里，其中新疆境内全长710公里，甘肃境内799公里，青海境内267公里。

兰新高铁从兰州枢纽兰州西站引出，后进入甘肃河西走廊，经过张掖、酒泉、嘉峪关后，进入新疆的哈密、吐鲁番市，引入乌鲁木齐新客站，全线设39个车站。

建设者们攻克了达坂城湿地特大桥、天山隧道群、百里风区防风工程等多项难题，创下了世界铁路、中国铁路和新疆铁路等多个之最。

●兰新铁路第二双线新疆段共有710公里，是世界上穿越最长风区的铁路，途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区。
●其中，百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段年均大于8级大风天气达到208天，最大时速60米/秒，是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。

●世界上一次建成通车距离最长的高速铁路兰新高铁全长1776 公里，是一条横贯中国西北甘肃、青海、新疆三省区的铁路大动脉，是中国《中长期铁路网规划》重点项目，是世界上一次性建成通车距离最长的高速铁路。
●世界上穿越最长风区的高速铁路兰新高铁途经烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区四大风区，是世界上穿越最长风区的高速铁路。其中百里风区、三十里风区的风力最为强劲，部分区段年均大于8 级大风天气达到208 天，最大时速60 米/秒，是我国乃至世界上铁路风灾最严重的地区之一。

●世界高铁在建项目中防风工程规模最大防风工程技术运用世界领先兰新高铁有防风工程的路段长达462 公里。其中路基挡风墙工程总长345 公里，桥梁挡风屏工程总长95 公里，其规模在世界高速铁路在建工程中位居首位。防风工程技术的运用在国内高速铁路建设中尚属首次，挡风墙、防风明洞、挡风屏三大技术应用世界领先。
●世界唯一的防风明洞工程位于百里风区核心地带，采用钢筋混凝土预制拼装结构，总长1.2 公里，是在路基上建设的一座“地上隧道”，是世界上唯一的防风明洞工程。

分享到