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留言板|
省/市/自治区 |
备注 |
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新疆 |
自2月9日零时起至15日24时结束。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。 |
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河北 |
1月22日、23日两天对全省所有高速公路免收通行费，这两天所有车辆均可在全省高速上免费通行。 |
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山东 |
1月22日20时至1月23日20时暂免征收车辆通行费。免费期内，收费站入口车道按正常发卡，出口车道收回通行卡并免费放行。 |
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河南 |
各高速公路和干线公路收费站的车辆免收两天通行费，免收时间为1月22日早上8时至1月24日早上8时，高速公路以上站时间为准，上道为车辆发放免费通行卡。 |
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陕西 |
自1月22日8:00时至1月24日8:00时，对所有合法装载车辆免费放行，1月25日8:00时后恢复正常收费。 |
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宁夏 |
1月22日16时开始，1月23日8时结束，共计16个小时，宁夏境内包括高速公路在内的所有收费公路，将免费向所有车辆开放。 |
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江苏 |
从1月10日开始，将降低省内联网高速公路的最低收费标准，一型客车最低收费标准将减少三分之二。 |
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重庆 |
高速采用年票收费方式，春节期间将正常收费。 |
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上个世纪80年代初期，落后的交通运输成为中国改革开放和经济建设的最大阻力，被称作国民经济发展的瓶颈产业。在国家投入有限的情况下，中国开辟了一条贷款修路、收费还贷的公路建设新路子。收费公路模式使得中国在很短时间里一举扭转了交通运输的落后面貌，一举解决了经济发展中交通运输的瓶颈制约。
像任何事物一样，发展到一定阶段将会走向事物的反面。由于过路过桥收费多、收费高，大大增加了运输成本，成为制约经济发展的新瓶颈。据统计，目前，全球收费公路总长约14万公里，其中10万公里在中国，占总公里数的70%。中国公路收费高于欧洲九倍，各种过路过桥费已高达运输企业成本的1/3。
而在10万公里的收费公路中，高速公路为7万公里，占70%。可见，消除中国经济健康发展的高收费公路瓶颈制约，重点在于降低高速公路的畸高收费。
既然有了实施细则，就要切实实施起来，不要让高速公路出现排长龙的异象，更不要再现以往节假日高速路变停车场的有车族焦虑。而这，显然不是靠琐碎的细则所能完成的，而要看各地的现实执行力。
在拼车的情况下，不管是有偿拼车还是无偿拼车，在发生交通事故时，司机均要在其过错范围内承担损害赔偿责任。伤亡如果是搭车人自身健康原因造成的或者是搭车人故意、重大过失造成的，司机可以不负责任。
租车最好不要图便宜，尽量选择手续齐全、车型选择多、车况好、口碑好的租车行。如果发生交通事故，应及时报警并与租车行联系，由租赁公司与保险公司联系，再由保险公司派定损员进行事故评估。
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