《人民日報》（2026年09月08日 第 14 版）

9月5日，車手駕駛摩托車在戈壁飛馳。賽事組委會供圖

砂礫被風裹著，砸在頭盔上，發出炒豆般的脆響。

9月4日，隨著35個車隊、126名車手在新疆哈密體育中心營地發車，2026中國大海道（國際）摩托越野拉力賽正式開賽，經過排位賽和6個特殊賽段后，將於11日結束比賽。該賽事於2024年首次舉辦，2025年升級為國家級賽事。

本屆賽事總裡程2500公裡，其中特殊賽段1300公裡，單賽段最長超過300公裡，馬拉鬆賽段兩個比賽日合計約400公裡。賽道難點主要集中在前兩個賽段：SS1前段以航向導航為主，SS2前半程途經魚鱗沙、水沖干河溝等復雜地形。另外，馬拉鬆賽段中，車手需在三道嶺體育館的無后援營地自行完成車輛保養和維修，極大考驗車手的綜合能力。

高難度賽道吸引了眾多中外車手，其中國家A組共有39輛賽車參賽。捷克車手米蘭·恩格爾已12次征戰達喀爾拉力賽並獲官方“傳奇車手”稱號，法國車手尼爾斯·泰裡克曾取得上屆賽事A組冠軍。中國國產摩托車品牌“張雪機車”首次組隊參賽，創始人張雪以參賽選手的身份現身。奧地利車手托比亞斯·埃布斯特是張雪車隊的參賽者之一。“這是我第一次來中國參賽，很期待在接下來的賽程中有出色的發揮。”他說，希望未來能代表“張雪機車”參加更多國際賽事。

5日，2026中國大海道（國際）摩托越野拉力賽迎來首個長距離特殊賽段——SS1南湖戈壁電廠賽段，總裡程405.20公裡，特殊裡程253.63公裡。車手孫萌用“下馬威”形容這個賽段：裡程長、高速路段多，中間穿插大量包坑和急轉彎，“對認路能力和控車能力都是非常大的考驗，今天能完賽的，都是英雄。”

賽道上有極速比拼，也有溫情瞬間。凱越拉力車隊的蘇尼爾在距終點約15公裡處發現隊友尼爾斯因賽車故障停車，眼看隊友可能與冠軍失之交臂，蘇尼爾毫不猶豫折返救援。6日，尼爾斯在SS2大海道賽段中第一個沖過終點，並拿下賽段第一。參賽車手們在7日迎來休息日，8日起將繼續參加沙漠賽段、馬拉鬆賽段的角逐。