330公裡，遠嗎？放在地域遼闊的新疆，不算遠。可是走過喀什市至紅其拉甫友誼加油站這330公裡的人，都會由衷地感慨：“太遠了！”

7月30日7時，中國石油昆侖物流有限公司新疆分公司駕駛員迪力夏提·麥麥提就已完成出車前血壓、血氧檢測，駕駛油罐車從喀什市出發，向中巴友誼公路國內段最后一座加油站——塔什庫爾干塔吉克自治縣紅其拉甫友誼加油站進發。

引擎轟鳴，劃破戈壁的寂靜。前往紅其拉甫友誼加油站的“遠”不在於距離，而在於這條路大部分處於帕米爾高原，海拔從1500米陡升至4500米的艱險。這裡空氣稀薄，每年近8個月積雪結冰，山路彎多、緊鄰懸崖冰川，落石、塌方時常發生。

一年冬天，迪力夏提在送油途中發現一群羊深陷積雪，他立刻靠邊停車。押運員快速做好后方安全警戒，迪力夏提沖進雪窩，脫下棉衣裹住凍僵的小羊羔，用車身為羊群擋風，一直守到牧民趕到。

對牧民來說，迪力夏提那輛紅黃相間的油罐車是証明路沒斷的重要信號，也是他們取暖的保障。

2025年10月，紅其拉甫遭遇特大暴雪，迪力夏提駕駛的油罐車被困在路上。“不能耽擱，牧民取暖、邊防車輛，都等著這批油。”他和押運員、支援同事三人，頂著缺氧和低溫鏟雪，用8個小時打通道路，最終將油料安全送達。

即使已經在這條送油路上跑了上千趟，迪力夏提每次出車仍像第一次一樣謹慎。他還總結提煉出“高原行車5查5看”工作法：“5查”即查輪胎氣壓、查制動靈敏度、查油路密封、查燈光亮度、查身體狀態﹔“5看”即看道路路況、看坡度彎道、看天氣變化、看山體邊坡、看自身狀態。這套簡單實用的工作方法已在中國石油昆侖物流有限公司新疆分公司喀什配送中心推廣，成為一線駕駛員安全行車的行為准則。

18年，1200余趟往返，迪力夏提從未鬆懈。有人問，如何才能做到100%准點到達？他回答：“安全才是最短的距離、最快的速度。”正因為在安全上一絲不苟，他實現了150萬公裡安全行駛、零責任事故。

多年行車，迪力夏提和押運員早已形成默契，兩人輪流緊盯路況，一人報裡程、一人看胎壓，用不間斷的口令交換對抗高原反應給人帶來的昏沉。

多年來，迪力夏提克服高原行車的惡劣條件堅守崗位。有人建議他換去平原地區跑車，他摸著車鑰匙說：“油送不到紅其拉甫，邊防哨所就得靠蠟燭取暖，牧民的牦牛就得凍死，我不想這樣的事發生。”

在帕米爾高原送油一線，像迪力夏提這樣的“擺渡人”還有很多，他們的堅守，成為照亮雪域高原的一束光。（記者 於江艷 實習生 阿迪拉·阿裡木 通訊員 孟建紅）