6月12日，巴音郭楞輪台機場迎來首航，新疆第29座民用運輸機場正式投入運營，為新疆“一核多輔、干支通聯”航空樞紐體系落下關鍵一子﹔今年上半年，烏魯木齊天山國際機場累計完成旅客吞吐量1382.05萬人次，貨郵吞吐量15.77萬噸，同比分別增長4.42%、11.28%……這些無不印証著新疆航空事業蓬勃發展的態勢——樞紐能級不斷提升，“空中絲路”更加寬廣。

作為絲綢之路經濟帶核心區，新疆通過干線樞紐提質、支線機場織網、國際通道擴容，打造出一條“干支聯動、內外互通、產空融合、智慧賦能”的空中黃金通道。

航空通道全面拓展

輪台機場為4C級支線機場，按照設計指標，預計到2030年，旅客吞吐量達30萬人次、貨郵吞吐量600噸，填補了天山南麓輪台縣域無民用機場的空白。

通航后，輪台縣人流、物流、資金流、信息流加速匯聚，輪台白杏、優質牛羊肉等當地特色農產品依托航空冷鏈快速外運，運輸損耗大幅降低﹔各族人民出行更加便捷，胡楊林等文旅資源吸引了更多疆內外游客。

輪台機場是新疆持續加密支線機場矩陣的縮影。目前，新疆民用運輸機場數量居全國首位，環北疆、環南疆、貫通南北疆的“空中公交”網絡形成，實現地州市全覆蓋、重點縣域通達化。各機場還同步推出中轉住宿、快速換乘等惠民服務，減少旅客出行耗時，催生出“航空+文旅”快旅慢游新模式。

“以前來新疆旅游，最怕周轉，現在落地后即可換乘疆內串飛航班，一周時間就能走遍南北疆核心景區。”上海游客李一江的感受，是新疆航空出行顯著變化的直觀體現。

新疆持續夯實“東聯”國內骨干航空通道，烏魯木齊暢聯京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝等城市群核心樞紐，打通制約經濟循環的關鍵堵點，促進商品要素資源在更大范圍內暢通流動。前5月，烏魯木齊天山國際機場累計運營國內客運航線201條，其中直飛疆外航線144條，通航疆內23座城市和疆外78座城市。全疆中小機場累計運營疆內互飛航線128條，除和靜巴音布魯克機場外，其余中小機場間均開通互飛航線，支線機場聯通疆外航線網絡不斷完善。

密集串飛線路持續釋放新疆文旅潛力，“多進多出”的進出疆航空通道全面拓展，各地游客輕鬆暢行天山南北，盡情領略新疆多姿多彩的自然風光與民俗風情。

亞歐中線加速成型

在第三屆烏魯木齊國際航空樞紐建設大會上，“新哈快線”跨境航空合作項目啟動，旨在加密中哈之間客運、貨運航班，優化兩國中轉流程，提升中亞核心航線通達性。

“得天獨厚的地理位置，疊加新疆自貿試驗區政策紅利，以烏魯木齊為核心支點的亞歐中線正在加速成型，全球航司主動向亞歐大陸中線通道轉移運力。”中國航空運輸協會理事長王昌順表示，將搶抓國際航線重構機遇，拓展亞歐空中廊道，積極爭取航權開放政策，重點拓展面向中亞、西亞、高加索及歐洲方向的國際航線。

當前，新疆“西出”國際航空通道暢通有序，民航加大國際航線開拓力度。新開北京—烏魯木齊—巴庫、喀什—奧什等航線﹔持續加密烏魯木齊至第比利斯、巴庫、伊斯坦布爾、埃裡溫、曼谷航線航班。航線網絡覆蓋了中亞五國以及巴基斯坦、格魯吉亞、伊朗等18個國家22個城市。

6月1日，廣州—烏魯木齊—法蘭克福國際航線正式通航，成為我國西北地區首條直達德國的洲際客運航線。航線貫通粵港澳大灣區、絲綢之路經濟帶核心區與歐洲腹地，搭建起高效暢通的亞歐空中互聯互通通道。

客運網絡擴容提質的同時，空中貿易走廊加速延伸，航空物流實現從“通道服務”向“樞紐經濟”的轉型。

前5月，全疆累計運營國際貨運航線30余條，航線覆蓋了土耳其、伊朗、阿聯酋等20余個國家。6月，烏魯木齊—東米德蘭全貨機航線正式通航，新疆再添一條聯通歐洲市場的高效航空貨運通道。

烏魯木齊天山國際機場作為中國面向中西亞、歐洲的區位門戶復合型航空樞紐功能不斷增強，已初步構建起“中亞直達、歐亞貫通、中非聯動”的立體航空貨運網絡。

“新疆民航將積極推動全貨機航線網絡構建，持續促進航空物流與跨境電商融合發展，升級貨運基礎設施，提升口岸便利化水平，加快智慧物流平台建設，用好保稅航油等優惠政策，多措並舉推進航空物流降本增效，打造面向中亞、歐洲的航空物流集散中心，高質量助力亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡建設，服務新疆外貿發展再上新台階。”中國民用航空新疆管理局二級巡視員、運輸管理處處長李俊艷說。

新優勢激發新活力

條條航線交織天山長空，國產銀機往復翱翔，繪就疆內通航壯美圖景。

C909支線客機進疆3年多來，已有35架飛機聯通疆內全部民用機場，實現“疆內環飛、一日可達”。目前，C909飛機日均執飛近150個航班，冬季不斷航，在疆累計載客量超360萬人次。

新疆已然成為國產支線客機規模化運營的重要陣地。

成都航空有限公司黨委委員、總會計師黃麗瑛說：“企業計劃新增新疆通往中西亞地區的國際短途航線，重點搭建覆蓋疆內各旅游城市的交叉環線旅游航空網絡，加大C909在烏魯木齊的投放力度，助推烏魯木齊打造特色差異化國際航空樞紐。”

全域織密的航線網絡不斷夯實航空樞紐發展根基。在支線航空規模化運營的基礎上，依托新疆自貿試驗區持續釋放的政策紅利，臨空經濟與航空配套產業蓬勃興起，航空維修、低空文旅、智慧空港等多元賽道同步培育出新的經濟增長動能。

6月17日，一架來自格魯吉亞CAMEX航空公司的波音737-800貨機在南航工程技術分公司新疆基地完成保稅維修作業。這是自去年1月首單保稅維修業務落地以來，南航在新疆落地的第6單境外飛機保稅維修業務。

目前，南航工程技術新疆基地已實現多項行業關鍵突破——落地新疆首單飛機保稅維修業務，完成轄區首架飛機拆解作業，建成新疆首個民用航空器改裝設計委任單位代表（DMDOR）機構，航空維修綜合能力持續升級。

臨空經濟動能澎湃，低空經濟熱潮涌動。

搭乘直升機凌空遠眺，那拉提草原鋪展如畫，天山天池風光盡收眼底……“低空+旅游”新模式突破傳統旅游邊界，助力新疆文旅產業振翅騰飛。

如今，新疆在冊通航企業24家，登記各類航空器145架，短途運輸、空中游覽市場需求持續旺盛。2025年，全疆參與空中游覽游客約3.7萬人次，發展潛力持續釋放。

“我們將大力推進智慧機場建設，依托5G專網打造無人化、數字化運行體系，場內無人設備、智能分揀系統全面落地。”新疆機場（集團）有限責任公司黨委書記、董事長陶潤文表示，將圍繞跨境物流、航旅融合、低空經濟等領域，把烏魯木齊天山國際機場打造成聯通亞歐非、服務全球的國際航空新樞紐。

乘風而上，向空而行。新疆以航空樞紐為強勁引擎，正在繪就絲綢之路經濟帶核心區對外開放與區域高質量發展新畫卷。（馬伊寧）