遠眺玉龍喀什水利樞紐施工現場（4月24日無人機攝）。 代星攝

工程名片

新疆玉龍喀什水利樞紐工程是國家172項重大水利工程之一，位於和田河支流玉龍喀什河中游河段。該工程最大壩高233.5米，位居混凝土面板堆石壩類型世界前列。工程建成后，將與烏魯瓦提水利樞紐聯合調度，每年可向塔裡木河下泄生態供水9億立方米，提升下游百萬畝耕地灌溉保証率和河道防洪能力，並向南疆電網年輸送5.2億千瓦時清潔電力，對解決和田地區水資源時空分布不均、促進經濟社會高質量發展具有重要意義。

在昆侖山北坡的褶皺裡，億萬年的冰雪融水匯聚成玉龍喀什河。它與喀拉喀什河匯流成和田河，滋養著塔克拉瑪干沙漠邊緣的片片綠洲。作為國家172項重大水利工程之一，總投資超78億元的玉龍喀什水利樞紐工程，正在玉龍喀什河中游拔地而起。

4月底，玉龍喀什水利樞紐建設現場，一派熱火朝天景象。9萬余平方米的壩體作業面上，大型車輛穿梭不息，一車車花崗岩爆破料被均勻攤鋪，再層層壓實，讓大壩穩步“長高”。截至目前，這座設計壩高233.5米的“超級大壩”已填筑至114米，計劃年底填筑至188米，奮力沖刺2027年9月下閘蓄水的目標。

開山鑿洞：

在“V”型峽谷中起舞

走進海拔2000多米的施工區域，仿佛闖入了一座被大山吞噬的“迷宮”：一路上沒有開闊的施工作業面，隻有不斷延伸的隧洞像血管般深深嵌入山體岩層。車輛從山腳地處“天井”的項目部出發，沿山路穿洞、再穿洞輾轉上行，材料加工廠懸於山腰，大壩澆筑作業面直抵山頂，員工營區卻藏在幾公裡外的山坳﹔建設者們每日如“穿山甲”般在岩層腹地穿梭，往返於工作區和生活區。

“沿途這些‘巴掌大’的作業面，都是用炸藥和掘進機從懸崖上硬生生‘摳’出來的。”新疆葛洲壩玉龍喀什水利樞紐開發有限公司總工程師崔安哲說，大壩施工區數十平方公裡內，復雜地形將十幾家參建單位的辦公和作業區域切割得支離破碎，作為連接各作業面的“生命線”，項目總長30公裡的交通線上，隧洞長度就超過15公裡，高達60%的橋隧比堪比湖北恩施的深山路段。

這種極致的擁擠與施工困境，源於這裡“一窄”的先天困局：玉龍喀什河主河道最窄處僅20米，呈典型的“V”型深切峽谷地貌。河道兩岸山體陡峭，缺乏平坦的大面積作業場地，讓壩體開挖難上加難。

“四五米寬的挖掘機和推土機，在河床裡施工‘轉身’都難。”崔安哲站在百余米高的壩體上指著谷底說，在這樣狹窄的河床上建起233.5米高的大壩，好比讓一個巨人“金雞獨立”，要保持“小腳大肚”的結構穩定性，大壩結構設計和施工控制難度都呈幾何級數增加。

這僅僅是挑戰的冰山一角。這裡集“四高一深一窄一多”於一身。233.5米的特高壩高度居世界前列﹔2175.5米的高海拔為國內同類型大壩之最﹔對應設計地震動峰值加速度為0.419g，在壩高超200米級面板堆石壩中位居世界之首﹔近500米的高邊坡工程難度，與國之重器烏東德水電站近乎同一量級﹔年均每立方米5公斤的含沙量，泥沙淤積嚴重等級比肩黃河小浪底水利樞紐工程。在最大絕對溫差達66.1攝氏度的高震區，建設者們以開山鑿洞的無畏氣魄，向這些世界級難題發起極限挑戰。

智造攻堅：

在百米高空上“爬樓”

在大壩迎水面，一座高達115.5米、近乎40層樓高的“鋼鐵巨人”直插雲霄。這是目前世界最高的電站進水塔。不同於曾經幾十人攀爬腳手架、一層層拼接模板的繁忙，如今，百米高塔的作業面上幾乎見不到工人的身影，取而代之的是由建設團隊自主研發的國內首台高海拔專用“智能造塔機”——它以先進智能的自動化方式，重塑著高原施工的形態。

“這套首創設備不僅提升了約20%的施工效率，更讓高空作業風險大幅降低。”新疆葛洲壩玉龍喀什水利樞紐開發有限公司工程管理部副主任杜成介紹，耗資近3000萬元研發的造塔機集模板系統、操作平台與布料系統於一體，隻需在控制室遠程操控就能實現塔身混凝土的自動澆筑，每層混凝土澆筑完成，操作台還能如“爬樓機”般自動向上翻升，精准定位至下一作業面。軌道內置的智能溫控與洒水養護系統，像精細“護膚”般實時調節混凝土入倉的溫度、濕度，有效規避了高海拔大溫差帶來的混凝土開裂風險。

在這座“鋼鐵巨人”的背后，還有一場關於混凝土的“微觀戰役”。由於玉龍喀什河汛期泥沙多、水流急，高速水流對泄水建筑物的磨蝕作用極強，泄水建筑物在設計上採用了國內同業少見的更高標准的C60高標號抗沖耐磨混凝土。

“高強度混凝土水泥含量高、‘脾氣暴’，攪拌凝固時會產生大量熱量，就像人持續發高燒，容易‘燒’出裂縫、麻面等質量隱患。”杜成解釋說，建設團隊通過數百次配合比試驗，摸索出了專屬的“養生方案”：混凝土分層澆筑厚度從常規的50厘米精細壓縮到30厘米，振搗半徑、流水養護的水溫流速等每一項參數，都建立起嚴格的標准化施工工藝。毫厘之間的極致較真，讓已澆筑完成的泄洪洞內壁光潔如鏡，成功攻克了高海拔高標號混凝土溫控的世界級難題。

“智造”不止如此。施工現場構建的“智慧大腦”，依托BIM（建筑信息模型）智能信息化系統和全時段視頻監控網絡，實現各作業點位的遠程管控﹔依托電子簽章技術，對全流程工程質量、安全及進度實現閉環把控。

在這裡，創新不是單一設備的突破，而是從標准化工藝管控到數字化深度監管的共同發力。告別傳統“人海戰術”的艱苦作業，這種精准高效的現代工業實踐，為后續同類高壩建設提供了可復制的“新疆方案”。

質量強基：

在深山中點亮“平安燈”

在人跡罕至的深山中，穿行在山體間四通八達的交通隧洞裡，車燈一路映著洞壁粗糙土黃的岩石層，而洞頂突然出現堪比城市道路的明亮紅綠燈，瞬間帶來強烈的“反差感”。

“我們投入大成本在工區內部引入市政交通安全標准，是對‘生命至上、安全第一’理念的踐行。”新疆葛洲壩玉龍喀什水利樞紐開發有限公司質量環保部主任盧樹洋堅定地說，高峰期工區內有200余台施工車輛繁忙穿行，抓好施工安全管理是質量管理的基礎保障。

隧洞內和山間道路上一排排“平安燈”，正是整個工程建設高標准、嚴要求的縮影。為了實現“確保創大禹獎”“爭創國家優質工程獎”的目標，項目公司構建了全鏈條管理控制體系，將質量責任層層分解至每一個項目部、每一個施工班組。

談起工程質量，盧樹洋一路上娓娓道來，言語間滿是篤定與從容。項目施工中的“首件制”，要求“首件立標准、立規矩”，無論是混凝土澆筑還是鋼筋綁扎，驗收合格后方可大面積推廣，讓后續施工有標准可依﹔創新引入的“舉牌驗收制”，真正實現“誰驗收、誰簽字、誰負責”的質量終身可追溯，壓實每一位建設者的質量責任﹔出台“履職問責”質量管理制度，以問題和結果為導向，明確裁定責任人，小問題書面警告並納入考核，大問題直接要求責任人換崗甚至退場……這些近乎苛刻的管理要求，換來了工程質量的“過硬成色”。

追求極致質量的同時，綠色施工的理念也深入人心。從結構設計上優化布局、最小化擾動山體，到施工過程中應用低碳焊接與環保材料降低施工過程能耗﹔從推廣電動化交通設備減少碳排放，到投資污水處理一體化設備實現營區生活污水零排放，建設團隊時時以實際行動守護著昆侖山的生態底色。

展望不久的未來，當這座巍峨大壩正式下閘蓄水，和田河下游的防洪標准將提升至30年一遇，每年9億立方米的生態水將源源不斷注入塔裡木河生態走廊，百萬畝農田的灌溉保証率也將從50%躍升至70%。

這座矗立於昆侖的“安瀾豐碑”，將筑牢南疆水安全屏障，托舉起經濟社會高質量發展的美好未來。

記者感言

讓智慧在荒山上長出筋骨

驅車從和田市出發，沿S216線一路向南，進入山區后，一側是緊貼國道陡然聳立的山體，一側是玉龍喀什河沖刷出的深澗。前往施工區兩個多小時的路程中，難見一絲綠意。

在昆侖山深處修建玉龍喀什水利樞紐，是一場人類智慧與極端自然環境的極限對話。在這個“四高一深一窄一多”的世界級工程現場，建設者們用智慧和毅力面對重重挑戰，他們提前推演地質風險，用創新技術精准控制施工質量，曾經靠血肉之軀硬扛的險活，變成了數據驅動的精密工序，讓我們看到中國基建從人海戰術向新質生產力跨越的生動注腳。

這座水利樞紐，不僅僅是一項刷新多個紀錄的工程，它背后是對人的關懷。當我們談論每年9億立方米的生態供水、談論防洪標准從10年一遇提升至30年一遇時，腦海中浮現的不是冰冷的數據，而是下游農戶不再看天吃飯的安穩，是塔裡木河下游胡楊林得以延續的綠色生機。

多年如一日，建設者們在這片荒蕪裡扎下根。當2027年閘門開啟，奔涌的不只是冰雪融水，更是南疆發展的底氣。記者忽然讀懂：所謂奇跡，不過是有人把汗水滴進戈壁，用智慧讓荒原長出安瀾的希望。（康顥嚴）