4月17日，烏魯木齊天山國際機場北航站區投運一周年。

一年來，烏魯木齊天山國際機場完成旅客吞吐量2946.73萬人次，貨郵吞吐量33.49萬噸，起降航班19.65萬架次，同比分別增長5.33%、26.83%、3.37%。

從地窩堡國際機場的繁忙局促，到天山國際機場的開闊舒展﹔從航線網絡加密延伸，到客流貨流節節攀升﹔從智慧便捷的出行體驗，到向西開放門戶能級躍升……這座4F級機場，用航線、客流、服務、開放的四重躍升，讓新疆以更自信的姿態奮力打造亞歐黃金通道和向西開放橋頭堡。

人暢其行

從烏魯木齊通達世界

50萬平方米的航站樓，年飛機起降36.7萬架次的綜合保障能力，讓區位門戶復合型國際航空樞紐——烏魯木齊天山國際機場具備了承載大客流、大物流、大開放的堅實底氣，開辟出貫通亞歐、東聯西出的“空中絲綢之路”。

一年來，烏魯木齊天山國際機場成功躋身全球百強機場，運營航線311條，聯通亞、歐、非48個國際城市，更多旅客選擇從烏魯木齊通達世界。

作為中國民用航空局國內首批跨航司行李直挂服務試點機場，烏魯木齊天山國際機場與疆內19個支線機場，青島、西安、昆明、重慶等27個機場開通跨航司“一票到底、行李直挂”通程值機業務，空中出行更加省心便捷。

航空與文旅的深度融合，讓中轉旅客從“匆匆過客”變為“臨時游客”。烏魯木齊天山國際機場推出以“免費微旅行”為亮點的航旅深度融合新模式，面向中轉停留6至48小時旅客推出特色體驗線路，將機場重新定義為“新疆文旅的體驗前哨”與“資源整合平台”。

硬件提質與服務升級同步推進，烏魯木齊天山國際機場一系列創新舉措接連落地，為航空樞紐高質量發展注入持續動能。去年10月，創新設立“外籍人員綜合服務中心”，集成支付、通信、交通、文旅和投資貿易服務五大功能模塊，構建“一站式辦理、多場景貫通”的綜合服務體系。

今年2月，成為全國首家千萬級機場實現離港系統全棧國產化，讓“中國芯”護航民航自主安全之路﹔2月6日，正式加入國際機場協會，接軌全球標准邁入國際化發展新階段﹔3月6日，迎來首票“一單到底”國際中轉業務……烏魯木齊天山國際機場在世界航空版圖中愈發亮眼、地位更加凸顯。

貨暢其流

絲路空港“貨”力釋放

4月14日6時30分，一架滿載97噸跨境電商貨物的全貨機從烏魯木齊天山國際機場起飛，直飛英國東米德蘭機場，標志著該航線正式復航。

目前，烏魯木齊天山國際機場已布局32條國際貨運航線，形成輻射歐洲、聯動中亞、銜接國內核心空港的網絡，其中直飛英國全貨運航線達5條，烏魯木齊成為我國西部連接英國航空貨運網絡的重要樞紐。

“航線復航后可直達英國中部，節省轉運時間、降低物流成本，緩解烏魯木齊至歐洲運力緊張問題，為外貿企業提供更多元穩定的物流通道。”新疆慕爾斯國際貨運代理有限公司總經理譚德義說。

依托樞紐轉場升級契機，各大航空物流企業紛紛聚力深耕、提質增效，共同織就高效暢通的現代物流網絡，絲路空港的“貨”力持續釋放。

中國南方航空一年來在烏魯木齊累計完成貨郵吞吐量8.7萬噸，同比增長9.5%。為企業量身打造的全鏈條冷鏈物流方案，打通“產地—機場—市場”運輸壁壘，讓新疆特色產品高效飛往全國、走向世界。

新疆順豐速運有限公司烏魯木齊天山航空轉運中心負責人崔友明介紹，數智化轉型正在提速推進，快件處理能力將大幅躍升。

一條條貨運航線架起往來東西的商貿橋梁，讓新疆好物走向世界，也讓全球優質商品便捷入疆，在互聯互通中書寫開放共贏的嶄新篇章。

業暢其興

臨空經濟蓄勢崛起

一座國際化的機場，必然會對所在區域發展產生巨大的拉動力。新疆正向全球投資者釋放著源源不斷的投資機遇。

依托烏魯木齊天山國際機場的客流集聚效應，周邊文旅業態加速集聚。毗鄰機場的絲路駝城文商旅綜合體、陸上郵輪文商旅項目加快建設，大巴扎疆來城·城市候機廳投入運營，實現市區游覽與機場值機無縫銜接﹔機場直達絲綢之路山地度假區等冰雪景區的專線班車常態化運行，聯動中國彩棉科技園、烏魯木齊國際紡織品服裝商貿中心等文旅點位，形成“航空+文旅”“機場+景區”的聯動發展格局，讓航空流量快速轉化為文旅消費增量。

2025年10月15日，全疆首個飛機拆解業務落地烏魯木齊，標志著民航新疆地區航空器全產業鏈閉環管理實現“零的突破”，正式邁入航空循環經濟這一高價值領域。南航以此次新疆“首拆”為起點，打造輻射歐亞大陸的國際化航空維修樞紐。

3月29日，烏魯木齊國際陸港區與臨空經濟區（以下簡稱“雙港片區”）舉行招商推介大會，再次將外界的目光聚焦在此。過去一年裡，雙港片區用一連串扎實的突破，完成了從“交通樞紐”到“經濟引擎”的蓄力起跑。

“站在新的起點，雙港片區目標明確——打造亞歐陸空中轉樞紐。”雙港片區黨工委副書記、管委會副主任孫笑宇表示，雙港片區陸空聯動格局初步形成，正利用陸港與空港聯動發展優勢，推動“蘇新快線”加速開通，爭取國內至中西亞、歐洲地區航線在烏魯木齊增設經停點。

與此同時，烏魯木齊高新技術產業開發區（新市區）布局發展臨空經濟，持續深化航空領域改革創新，著力構建功能完善、協同高效、競爭力強的現代化航空產業體系，推動烏魯木齊國際航空樞紐能級全面躍升。

隨著今年下半年南區改造的全面完成，烏魯木齊天山國際機場將擁有3條跑道，遠期可保障年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量75萬噸——這一數字，是當前實際運量的兩倍有余，為未來發展預留了充足空間。

“將持續優化拓展航線網絡布局，引導航司深度參與新疆航空市場建設。”中國民航新疆管理局二級巡視員、運輸處處長李俊艷介紹，要不斷加密烏魯木齊至中西亞地區航線航班，加快開通歐洲等地區航線航班，豐富經停烏魯木齊出境的西向國際航線，打造“西出”黃金通道﹔暢通烏魯木齊至京津冀、長三角、粵港澳大灣區以及成渝等城市群核心樞紐的主通道，結合市場需求加密疆內重要節點機場至主要客源地城市航班，推動“東聯”通道擴面增容﹔持續織密“環南疆，環北疆，暢通南北疆”的疆內航線網絡。

眺望未來，烏魯木齊天山國際機場必將飛得更高、更遠、更穩。（馬伊寧）