中歐班列晝夜疾馳，跨境電商直播間裡熱鬧非凡，各口岸貨場車流不息……從鮮切玫瑰到日用百貨，再到新能源汽車，越來越多中國制造經由新疆口岸遠銷亞歐各國。

據烏魯木齊海關統計，今年前2月，新疆外貿進出口總值達712.2億元，同比增長36%，高出全國平均增速17.7個百分點。亮眼數據背后，是口岸能級、通關服務的持續提升，更彰顯出國貨沿著絲綢之路走向世界的強勁勢頭。

中國制造加速駛向全球

近日，在吐爾尕特口岸，滿載出口商品車的“鋼鐵駝隊”有序駛向吉爾吉斯斯坦首都比什凱克。今年前2月，吐爾尕特海關監管出口商品車7749輛，同比增長254%，創歷史同期最高。

近年來，中亞五國逐步進入基礎設施建設高峰期，採礦、大型工程和物流運輸等對各類車輛的需求持續攀升。中國新能源汽車憑借物美價廉、性能完備、科技感強等優勢，成為中亞乘用車市場的主流選擇。依托中吉邊境陸路口岸，吉爾吉斯斯坦正從終端消費市場向轉口貿易樞紐迭代升級，成為“中國品牌”進入中亞乃至更廣闊市場的核心門戶。

貨物品類迭代升級，成為新疆外貿高質量發展的鮮明標志。前2月，機電產品躍居新疆出口第一大品類，出口值同比增長54%，佔出口總值的39.4%。其中，汽車零配件、燈具照明裝置、電工器材、汽車、家電出口值分別同比增長48%、46%、95.7%、22.7%、30.8%。高附加值產品正逐步取代傳統小商品，經由新疆口岸走向亞歐市場。

對於一線企業來說，這種變化更為直觀。3月27日，在霍爾果斯公路口岸出口集中查驗場，霍爾果斯德諾國際貨運代理有限公司發往俄羅斯新西伯利亞州的80輛新能源汽車整裝待發。“前2月，公司代理出口商品車同比增長近兩倍，其中新能源車佔比70%，訂單充足。”該公司總經理馮燕虎說。

轉變不僅體現在汽車領域。在霍爾果斯絲路飛馳國際貨運代理有限公司的貨場上，兩台吊車舒展“長臂”，如同鋼鐵巨人般默契配合，將一片長達95米的風電葉片穩穩托起后，精准安放在平板貨車上。貨場一側，數十套風電設備整齊排列。

該公司經理別克莆拉提·艾力拜克說：“中亞地區風電項目的建設，帶動了相關設備需求激增。前2月，公司出口風電設備8套，同比大幅增長。”

此外，一系列優化通關政策大幅縮短通關時間，助力高附加值中國制造經新疆口岸加速駛向全球。

通道經濟向產業經濟轉型

通道是開放的門戶，產業是發展的根基。

近年來，新疆依托獨特的區位優勢，推動“通道經濟”向“產業經濟”加速轉型，從單純的貨物過境、流量中轉，轉向立足本地特色產業、培育內生動力，讓口岸的通道優勢轉化為產業發展優勢，讓新疆優質特色產品走向更廣闊的市場。

眼下，阿勒泰地區福海縣等地的南瓜籽仁、葵花籽加工生產線高效運轉，配套裝車作業同步有序推進。一批批加工完成的優質特色籽類農產品整裝待發，經由全國各口岸出口海外。這是新疆產業經濟發展的生動縮影。

今年前2月，阿勒泰地區農產品累計出口量3161.4噸，同比增長16.2%。亮眼數據背后，是當地立足特色農業、深耕農產品加工的成果，更是通道優勢向產業優勢轉化的直接體現。

“海外訂單越來越多，開拓國際市場的信心也更足了。”新疆尚利宏潤農業科技有限公司負責人趙文浩感慨道。

通道的高效暢通，是產業轉型的重要支撐。“中歐（中亞）班列運輸優勢明顯，比海運速度快，比空運成本低，且周期穩定，客戶十分認可。”新疆順佳國際貨運代理有限公司業務員陳龍說，“今年以來，公司代理的班列已達120余列，同比增長15%﹔貨運量21萬噸，同比增長23%。”

中歐（中亞）班列的飛速發展，不僅打通了新疆農產品出海“快車道”，更降低了企業物流成本、提升了產品市場競爭力，為產業轉型筑牢了通道根基。

與此同時，聚焦特色農業、農產品加工等領域，新疆積極培育壯大產業主體、提升產品品質，讓通道流量轉化為產業增量，實現了從“過貨”到“留貨”、從“通道”到“產業”的跨越。

3月以來，察布查爾錫伯自治縣的清泉花卉苗木產業園內處處是忙碌的身影，花農們忙著將玫瑰分揀、打包，這些玫瑰將經霍爾果斯口岸發往塔吉克斯坦。

“產業園已累計出口苗木700多萬株，遠銷多個亞歐國家。”霍爾果斯景瀚生態園林綠化有限公司總經理張軍柱介紹，新疆優質農產品在中亞市場持續走俏，海外市場認可度穩步提升。

智慧口岸護航國貨暢銷亞歐

3月26日，12輛滿載貨物的貨車辦結出境手續后，經別迭裡口岸駛向吉爾吉斯斯坦，該口岸迎來今年首次臨時通關。

阿克蘇海關監管科副科長羅實介紹，為保障口岸高效通關，阿克蘇海關提前派工作人員實地踏查、安裝調試監管設備，緊密對接出口企業掌握貨物動態，優化申報、審批、查驗全流程，以前置服務與流程再造為通關提速。

從阿拉山口、霍爾果斯到吉木乃、塔克什肯，新疆口岸以智慧化、便利化改革為核心，推動通關時效實現跨越式提升。

目前，入境班列在新疆口岸的通關時間已從過去的2至3天壓縮至16小時以內，返程班列換裝平均耗時約2小時，出境班列通關時間壓縮至1小時以內﹔阿拉山口口岸更是實現入境班列“秒級放行”，出境班列最快20分鐘即可辦結全部手續，通關時間從按天計算邁入秒級、小時級時代。

通關服務的持續優化，離不開政策創新與技術賦能的雙重支撐。2020年海關總署出台相關措施強化頂層設計，2021年“鐵路快通”模式推行，每列班列節約口岸停留時間約3小時﹔2025年烏魯木齊海關在全國首創“智慧鐵路口岸+屬地快速通關”模式，進一步實現班列“秒級放行”……

3月27日，隨著一輛懸挂TIR（國際公路運輸公約）系統標識的集裝箱卡車從伊爾克什坦口岸駛出國門，標志全國首單“多式聯運+TIR”國際運輸業務成功落地新疆，為新疆跨境物流開辟了全新路徑。伊爾克什坦口岸作為我國最西部的陸路口岸之一，與吉爾吉斯斯坦接壤，是連接中亞、西亞乃至歐洲的重要節點。

“之前我們的貨物運往烏茲別克斯坦時，需要在吉爾吉斯斯坦進行查驗和換裝，流程比較繁瑣。現在通過‘多式聯運+TIR’模式，全程實現‘一次報關、不開箱、一箱到底’。”阿拉山口艾森特國際貨運代理有限公司喀什分公司經理王龍琦表示，這一模式不僅提升了運輸效率、降低了物流成本，更為企業開拓中亞市場提供了有力支撐，讓企業對跨境貿易充滿信心。

如今，新疆正以口岸為橋、以通關為翼，持續強化口岸樞紐功能，深化智慧口岸建設，推動通道經濟向口岸經濟、落地經濟轉型。隨著高效便捷的國際物流通道不斷暢通，越來越多的國貨搭乘“鋼鐵駝隊”從新疆口岸走向亞歐廣闊市場。新疆在高質量共建“一帶一路”新征程上，書寫著對外開放與區域協同發展的新篇章。（黑宏偉）