為期40天的春運落下帷幕，新疆全社會跨區域人員流動量達1.33億人次，同比增長7.88%。

2026年春運數據，是新疆文旅繁榮、交通升級、產業強勁的生動縮影，過億人次的人員流動量，反映了人流、物流、資金流、信息流的高效循環，更是新疆經濟社會發展活力旺盛、動能強勁的最好注腳。

人暢其行保障足

支撐起春運人員流動這一龐大數據的基礎，是新疆綜合立體交通網絡日益完善、互聯互通升級。

今年，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路迎來通車后首個春運，春運期間主線交通量達97.33萬輛次。

去年12月26日烏尉高速通車，將烏魯木齊至庫爾勒的駕車時長從7小時壓縮至3.5小時，成為貫穿南北疆的交通大動脈，徹底改變了新疆的交通格局。

2026年春運期間，南北疆車流帶著旅客經烏尉高速互通往來，永豐服務區的人流量超過123萬人次，阿拉溝服務區的人流量則超過251萬人次。

烏尉高速和眾多公路一起，構筑起新疆四通八達的公路網絡。截至2025年底，新疆公路總裡程達23.7萬公裡（含兵團），高速（一級）公路突破1.3萬公裡，基本實現縣縣通高速（一級）公路。快速發展的道路交通網絡，為春運期間自駕旅客提供了強大的交通保障，在1.33億人次全社會跨區域人員流動量中，公路人員流動量佔1.22億人次。

鐵路是新疆眾多旅客選擇的出行方式。目前，新疆鐵路運營裡程已達9557公裡，運營范圍通達所有地州市，覆蓋疆內80%以上縣級行政區域。

日益發達的鐵路網將疆內外各大城市串聯在一起，為春運期間旅客暢通往來鋪就了坦途。春運期間，新疆鐵路重點增開北京、成都、蘭州以及疆內熱門方向臨時旅客列車590列，同比增長4.4%，創春運加開旅客列車新高。

航空是新疆聯通全國、走向世界的空中橋梁。如今，新疆已建成全國規模領先的機場體系，在用民用運輸機場達28座，數量位居全國之首。春運期間，民航客運量達604.89萬人次，同比增長12.16%。

服務升級添活力

今年春運，新疆鐵路部門結合假日冰雪游旅客增加實際，在烏魯木齊、阿勒泰、富蘊等站候車區增設雪具存放區，為雪友開辟綠色安檢通道，方便雪友出行﹔持續開行夕發朝至冰雪主題列車“中國雪都·我的阿勒泰號”，春運累計運送旅客近5萬人次，為冰雪游愛好者提供出行新選擇。

為更好服務出行旅客，烏魯木齊天山國際機場與上海浦東國際機場開通跨航司國內中轉互轉業務，符合條件的中轉旅客在始發站辦理值機手續后，托運行李可直接運抵目的地，有效提升了中轉出行效率﹔為滿足旅客集中出行需求，南航提前加密了在三亞、阿勒泰、沈陽、長沙等熱門城市航線，在北京、廣州、上海等進出疆主干航線投放寬體機運力，提升運輸效率。

春運期間，烏魯木齊天山國際機場作為新疆航空運輸核心樞紐，完成旅客吞吐量315萬人次，航班起降2.2萬架次，在全疆旅客運輸總量中佔比超50%。冰雪旅游成為春運區域機場客流增長的核心驅動力，阿勒泰雪都機場運送旅客21.8萬人次，同比激增66.73%，成為全疆增速最快的機場。南疆區域機場旅客吞吐量同步實現大幅增長，市場活力持續釋放。喀什徠寧國際機場運送旅客55.86萬人次，同比增長17.14%﹔和田昆岡機場旅客吞吐量23.97萬人次，同比增長23.50%。

“此次春運旅客吞吐量大幅增長，既是新疆文旅經濟、冰雪經濟蓬勃發展的直觀體現，也印証了新疆航空市場的巨大潛力。”新疆機場集團運行管理委員會（空管業務部）運行管理中心主管錢智山表示。

返工潮涌產業興

來自交通運輸部門的數據顯示，春節過后，返崗流、返校流及周末短途出行客流疊加，車流量呈階梯式波動，春運后期持續保持高位。3月8日，受節日效應與返程車流疊加影響，公路交通流量達346.18萬輛次，形成春運后期又一個高峰。

“目前標段內全部人員已到崗，700多名施工人員在各崗位上加緊施工。”3月16日，中鐵十四局集團有限公司新疆哈密抽水蓄能電站項目部總工程師馮樹彪在主變洞施工現場說。

國網新源新疆哈密抽水蓄能電站是國家水電重點建設項目，中鐵十四局承擔地下廠房的多項施工任務，目前主變洞、上下斜井、尾水系統、調壓洞、排水廊道等工程穩步推進。“今年施工任務重，春節前就和施工隊伍約好了返工時間，初六開始各施工隊伍陸續返崗，力爭提前完成建設單位下達的投資計劃。”馮樹彪說。

人勤春早。春節假期剛結束，和田地區一季度380個項目立即開復工，項目涵蓋城市更新、全民健身、房地產開發、新能源、新材料、光伏治沙等領域。此后，阿克蘇地區、吐魯番市等地項目陸續開復工，吸引大量人員到崗。

春運后期返工客流增加，無疑是新疆各產業發展后勁十足的最直觀體現。當前，新疆正在積極探索符合自身特點的高質量發展路子，不斷提升現代農牧業發展質效、大力推進新型工業化、深入實施旅游興疆戰略……快速發展的新疆，正成為各類人才涌聚的沃土。（逯風暴）