2月9日，在喀喇昆侖山腹地、海拔5200米的新疆和田大紅柳灘稀有金屬礦開發建設項目（以下簡稱“大紅柳灘項目”）露天採場，寒風凜冽、氧氣稀薄。在這片被稱為“生命禁區”的高原礦區，一支純電無人駕駛礦卡車隊正平穩穿梭於崎嶇山道，自動完成會車、避讓、裝卸等一系列操作。

“無人駕駛礦卡在海拔5200米高原礦區開跑，將全面提升高原露天礦山運營效率和安全水平。”大紅柳灘項目設備管理部副主任黃世建說。

安全是礦山生產不可逾越的底線。長期以來，傳統礦山普遍存在作業環境惡劣、職業健康風險突出、生產效率偏低、裝備自動化水平不高、生產系統碎片化等痛點，同時還面臨招工難、用工成本高、勞動強度大等現實問題。

而大紅柳灘項目作業區的自然條件尤為惡劣——常年極寒、強風、缺氧疊加，最低氣溫可達零下35攝氏度，積雪常年不化，人員值守與設備穩定運行均面臨長期且嚴峻的考驗，讓傳統礦山作業模式的短板愈發突出。

歷經一個月的現場改裝與調試，今年1月底，首編組10輛純電無人駕駛礦卡在該項目順利投入生產運營，為這片高原礦區注入了“智慧”動能，也開啟了新疆高原露天礦山智能化作業的新篇章。

走進大紅柳灘項目指揮中心，一幅智能化生產圖景映入眼帘：大屏幕上實時同步著採、裝、運、卸等各環節的動態畫面，幾名技術人員端坐在屏幕前，指尖輕敲鍵盤，無人駕駛礦卡便緩緩啟動，沿著預設路線平穩駛向作業區域。

與無人駕駛礦卡同步投運的卡車智能調度系統，是此次項目智能化升級的核心支撐。黃世建介紹，依托礦區5G網絡，系統集成車載終端、安全調度一體化、車載視頻監控、三維可視化管控四大子系統，可實現配礦調度、生產指揮、遠程監控、三維展示一體化運行。

據悉，該系統完成國產信息技術應用創新產業體系適配與華為安全技術認証，支持有人、無人、混編三種模式靈活切換，安全可靠、兼容性強。

為保障極端環境下的穩定運行，系統全套採用高原定制化硬件，涵蓋車載終端、智能主機、駕駛行為攝像機等關鍵裝備。目前已接入礦區71台現有設備，實現新老設備無縫協同、數據互通，給傳統礦山裝上“智慧大腦”。

“運營實踐充分証明，這套智能系統實現了科學派工和高效運轉，成效十分顯著。”大紅柳灘項目設備管理部員工楚天力說，無人駕駛礦卡可實現全天24小時不間斷作業，全面運行后將從根本上解決高原環境對作業人員的健康威脅。

今后，大紅柳灘項目將持續提速建設進程，重點推動智能駕駛體系的規模化部署，完善高原智能礦山建設體系，推動項目全工序作業流程智能化協同作業。（石鑫）