2026年元旦，晨曦微露，大漠寒風不停吹打在人的臉上。中國石化西北油田分公司採油一廠270萬立方米裝卸油站已是一派繁忙景象，10座卸油台滿滿當當，從於奇稠油區塊拉運原油的油罐車排成長龍，有序等待卸油。

“小錢，YQX1—1車即將進站，按流程檢查。”裝卸油站班長李榮剛叮囑完新入職的員工錢愛龍，便轉身走向卸油台，這個在油田干了20多年的老石油人，雖然隻有40歲出頭，但臉上布滿褶皺。

記錄好進站時間，檢查完防火罩，錢愛龍背上空氣呼吸器，順著懸梯登上油罐車，嘴裡呼出一團白霧。

“鉛封完好，編號與拉油票匹配……”錢愛龍仔細核對罐口鉛封。這個小小的金屬塊，關乎著原油運輸過程中的安全。

“老張，元旦也不休息啊？”對面稀油裝油區，集輸工吾拉英阿吉·買買提吐爾遜正與司機張利敏交流著。“原油生產不停，我們運輸就不能停，於奇的稠油井還等著摻稀油呢。”張利敏搓著手、跺著腳取暖。吾拉英阿吉伸手點了個贊，隨即查看油罐車液位變化情況。

作為原油集輸的重要陣地，裝卸油站既負責卸原油，還要裝摻稀油，一年到頭都忙個不停，平均每天裝卸油100車左右。站內雖然隻有5名員工，但他們各司其職，忙而有序。

連日來，大漠氣溫降至零下10攝氏度。部分單井拉來的稠油，需要加熱降黏，才能保証原油順利流至卸油箱內。

李榮剛和同事張志榮背上空氣呼吸器，打好保險帶，多次爬上2米多高的罐體，向罐內加注蒸汽。“咱們這工作，看似重復枯燥，可一點馬虎不得，我們裝卸的不僅是原油，更是一種責任。”卸車間隙，李榮剛倒上一杯熱水，給錢愛龍講述裝卸工作的重要性。

13時左右，一位從於奇稠油區塊拉油過來的油罐車司機搖下車窗，遞給李榮剛一個蘋果：“李班長新年快樂！你嘗嘗。”

“謝謝！路上注意安全！”接過蘋果，李榮剛心裡一暖。這種司機與裝卸油站員工之間的情誼，是在常年打交道過程中建立起來的。

截至19時，裝卸油站共卸油67車，裝稀油26車，李榮剛在交接班記錄本上簽下自己的名字。此時，天空飄起了雪花，一輛輛油罐車緩緩駛入站區，車燈在暮色中連成一條流動的光帶。

“新的一年，希望站裡的油罐車每日排成長龍，產量節節高。”望著繁忙的站區，李榮剛許下新年的第一個心願。（於江艷、孔守曾）

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