“過幾天通車，就能走一走自己參與修建的公路了。”12月16日，在G0711烏魯木齊至尉犁高速公路（以下簡稱“烏尉高速”）天山勝利隧道出口，施工人員蔡曉剛通過視頻向家人分享這份喜悅。

11月13日，施工車輛行駛在烏尉高速公路天山勝利隧道。韓亮攝

12月26日11時30分起，烏尉高速面向社會車輛開展通行體驗活動，並將於2026年1月1日0時起試運營。這條串聯南北疆的交通大動脈，把烏魯木齊市至尉犁縣的駕車時長縮短一半，成為南北疆之間最便捷的高速公路通道。

12月24日，在烏魯木齊國際公鐵聯運汽車客運站，乘客馬秀娟展示剛買的烏魯木齊至庫爾勒客運電子票憑証。謝龍攝

天山橫亙東西，自古以來就是南北疆往來的天然阻隔。新中國成立后，烏魯木齊至庫爾勒、獨山子至庫車等公路相繼建成，但翻越天山的路線在冬季常因大雪中斷，繞行則導致裡程倍增——從烏魯木齊到庫爾勒直線距離僅約250公裡，繞行后路程超過470公裡，駕車需要7小時以上。

“過去往返烏魯木齊與庫爾勒時，甘溝路段坡陡彎急、海拔落差大，耗時久。”常年跑這條線的貨車司機陳齊對此深有體會，“烏尉高速通車后，不僅大幅降低了行車安全隱患、縮短了通行時間，還能提升運輸周轉效率，對我們貨運從業者是實實在在的利好。”

12月16日，施工人員蔡曉剛在即將通車的烏尉高速公路上與家人視頻通話。韓亮攝

為破解天山阻隔，2020年4月，烏尉高速開工建設。這條全長約324.7公裡的公路，北起烏魯木齊繞城高速（西線）西山南互通，幾乎直線向南延伸，抵達尉犁縣東側的瓊庫勒村。其中，全長22.13公裡的天山勝利隧道是項目的控制性工程，也是目前世界最長的高速公路隧道。

12月16日，烏尉高速公路通車前夕，收工后的施工人員將手中的安全帽拋向空中，盡情釋放工程即將完工的喜悅。韓亮攝

“烏尉高速實現了准噶爾盆地與塔裡木盆地高速（一級）環線的快速連接。”自治區交通運輸廳相關負責人表示，這條公路作為國家高速公路網的重要組成部分，進一步完善了新疆綜合立體交通網絡，不僅有力促進南北疆聯動發展，也強化了新疆對內對外聯通，為絲綢之路經濟帶核心區建設提供了堅實的交通支撐。

道路通，百業興。烏尉高速的貫通，也為沿線地區帶來了新的發展機遇。和靜縣牧民巴圖告訴記者，以往將自家的牛羊肉、乳制品運往烏魯木齊，路途遠、損耗大，銷售渠道也不穩定，“現在高速公路通到了家門口，新鮮的農產品能更快、更好地運出去，損耗低了，收入就能提上來。”

烏尉高速的建成，不僅大幅縮短了南北疆的時空距離，更緊密了區域間的經濟聯系與人員往來。這條承載著希望與發展的交通動脈，正為新疆高質量發展的南北雙輪驅動，注入源源不斷新活力。（韓亮）

烏尉高速公路穿越天山山脈（12月22日無人機攝）。韓亮攝

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