12月21日，G219線昭蘇至溫宿公路西天山隧道出口端硬岩掘進機（TBM）刀盤跨過既定裡程樁號，標志著隧道平導洞出口端8878米的掘進任務完成，比計劃工期提前了4個月。

“為隧道主線實現‘長隧短打’開辟了更多工作面，也為主洞全線順利貫通奠定了堅實基礎。”中交一公局集團有限公司G219線昭溫項目EPC—2標段項目部TBM技術負責人魏春紀說。

G219線昭溫公路全長約232公裡，其中西天山隧道是關鍵控制性工程。隧道全長15.7公裡，是世界最大埋深公路隧道，也是國內首條正穿冰川的一級公路隧道。建設者採用“左右主洞+左側平導洞”三洞掘進方案，即左右主洞採用鑽爆法施工，平導洞使用TBM施工，進而以平導洞為基礎為左右主洞開辟輔助工作面，可有效提高施工效率。

2標段承擔西天山隧道出口端施工任務，採用“溫宿號”TBM率先掘進平導洞，為主洞成功開辟多個作業面，將傳統單頭掘進轉化為多線並行，顯著提升施工效率。

魏春紀介紹，西天山隧道穿越天山，環境多變、地質條件復雜，施工難度大。自2024年7月正式掘進以來，“溫宿號”TBM先后克服了硫化氫有毒氣體、突涌水、斷層破碎帶、岩爆、斜長角閃岩等挑戰，實現了60.6米單日進尺，一舉打破全球同級別、同類型、同類施工方式的單日進尺紀錄，順利完成既定掘進任務。

G219線昭溫公路起於昭蘇縣，止於溫宿縣，是南北疆最西部的公路通道，建成后，伊寧至阿克蘇的駕車裡程將縮短至440多公裡，成為新疆西部區域南北往來的便利大通道。（逯風暴、薛靜遠）

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