“這條‘致富路’通車后，店鋪前車來車往，生意比以前紅火多了，今年營業額比去年能增加一倍！”11月10日晚，庫爾勒市蘭干鄉商戶熱合曼﹒巴吾東翻看著賬本喜不自勝。

熱合曼﹒巴吾東口中的“致富路”，正是二師鐵門關市與巴音郭楞蒙古自治州攜手打造的兵地融合示范路——G3012—二十八團—庫爾勒機場公路。這條一級公路總投資6.77億元，全長17.983公裡，起點位於G3012吐和高速博古其鎮互通連接線，途經二十八團、庫爾勒市蘭干鄉等地，終點與庫爾勒市迎賓路相接，於2022年底正式通車，打通了庫爾勒市西側環線，使鐵門關市至庫爾勒梨城機場的通行時間縮短至1小時，成為新時代兵地深度融合發展的生動注腳。

“我們秉持‘規劃一張圖、建設一張網’理念，與巴州打破行政壁壘，在交通基礎設施領域深度合作，共同推進5個重大兵地交通項目建設，目前已基本形成覆蓋師市全域、銜接巴州各地的兵地‘一小時交通圈’。”二師鐵門關市交通運輸局黨組書記、局長李文明介紹。

一條條貫通的交通干線，成為兵地融合的“物理紐帶”。2019年7月，作為二師鐵門關市兵地融合標志性工程的庫鐵大道全線通車，這條全長38公裡的城市主干路，讓往來鐵門關市與庫爾勒市的車輛從“繞城而走”變為“穿城直達”，不僅縮短了兩地通行時間，更成為推進鄉村振興的“增收路”，帶動沿線二十九團1200多座果蔬大棚年產值突破8000萬元。2022年7月，G3012高速—博古其鎮高速公路互通立交通車，讓博古其鎮及周邊地方鄉鎮群眾上高速的時間縮短了20分鐘。2025年4月，三十八團與且末縣共建的塔中沙漠公路全線通車，這條全長151.7公裡的兵團首條低碳沙漠公路，創新採用“光伏+綠化”模式，不僅讓沙漠深處的礦產資源與農產品得以順暢外運，更通過1.75萬畝生態防護帶年均減少碳排放1.43萬噸，實現“近零碳運營”。

在建項目加速推進，持續拓展了兵地融合的發展空間。目前，總投資12.62億元、全長126.9公裡的G0711高速互通—二十一團—二十六團公路建設已進入收尾階段，全線通車后，將串聯起二師4個團場及和碩縣曲惠鎮，進一步完善焉耆墾區與巴州北四縣的互聯互通格局，為特色農產品外銷和旅游業發展提供交通保障。2025年3月開工的G687鐵門關—阿拉爾公路項目，總投資43.83億元，全長約374公裡，途經庫爾勒、輪台、庫車、沙雅等地，2027年底建成后，將惠及兵地職工群眾約110萬人，成為連接二師鐵門關市、巴州與阿克蘇地區的重要交通干線。

如今，交通融合的深度推進，正持續釋放“乘數效應”。依托G3012—二十八團—庫爾勒機場公路的交通優勢，總投資15.72億元的二十九團盛達物流港一期項目正加速建設，計劃2026年5月投入使用，建成后將成為巴州乃至南疆的倉儲物流核心節點，預計年銷售額達7億元以上，提供就業崗位500余個。

“從公路互通到產業聯動，師市正以交通為紐帶，持續書寫兵地優勢互補、協同發展的時代篇章。”李文明表示。（蘭玲玲 馮波）

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