無人機成為新農具，乘坐直升機空中游覽成為新時尚……近年來，新疆低空經濟正以其獨特的魅力和無限潛力，強勢“起飛”。

低空經濟是以低空空域為載體，以民用有人或無人駕駛航空器為核心工具，融合傳統通用航空業態和無人駕駛航空新業態，通過飛行活動牽引制造、運營、保障等全產業鏈，並與傳統產業深度融合的綜合性經濟形態，其應用場景以1000米以下空域為主，部分場景可延伸至3000米。

發展低空經濟，新疆有廣闊地域、空域優勢和通航基礎設施等良好條件。搶佔低空經濟發展新機遇，全疆各地低空經濟正“展翅”競技，應用場景生機勃勃。

空中新賽道：

巴州低空經濟已“起飛”

全疆有28個民用運輸機場，其中巴音郭楞蒙古自治州就有4個，是全疆擁有機場數量最多的自治州。

巴州現有的4個民用運輸機場分別是——庫爾勒梨城機場、若羌樓蘭機場、且末玉都機場、和靜巴音布魯克機場。作為全國面積最大的地級行政區，巴州規劃的機場遠不止這4個。2024年8月，就在和靜巴音布魯克機場剛剛通航之際，輪台縣民用機場又啟動建設。該機場建設今年完工，2026年正式投入使用，將進一步完善區域交通網絡，促進當地經濟結構調整和旅游資源開發。

低空經濟是航空產業的重要組成部分，屬於航空產業在垂直空域的延伸和拓展。加快航空產業發展，巴州不僅加快民用運輸機場規劃布局，還將加快通用機場選址規劃建設。

記者從巴州發展改革委了解到，全州正加快布局低空飛行服務保障體系，完善飛行起降基礎設施網絡體系，支持建設臨時起降點和無人機起降平台。按照規劃，巴州將推動尉犁、且末、和靜通用機場建設和庫爾勒機場站坪建設，以及若羌、且末機場配套設施建設，統籌建設州域內通用機場及起降點，滿足飛行器起降、備降、停放、能源補給等需求，優先支持一批社會公益性強、建設成本低的通用機場項目。

“巴州行政區劃面積47.15萬平方公裡，相當於江蘇、浙江、福建、江西四省面積之和，境內橫跨11個經度、縱跨8個緯度，空域十分遼闊，空域資源優勢明顯，航線密度較低，發展低空經濟和航空航天產業有著突出地域優勢、空域優勢。”巴州發展改革委相關負責人表示。

當前，新疆旅游熱度持續升溫，正興起滑翔傘、直升機體驗飛行等旅游新業態，博斯騰湖、巴音布魯克草原、羅布人村寨等多個低空旅游項目建設框架已經搭建。2024年，巴州境內直升機、動力傘、三角翼等旅游飛行共4620架次，接待游客8800人次。

在羅布人村寨，新疆雪域神鷹飛行俱樂部有限公司投放了一架直升機、一架固定翼飛機，入住星空房的游客可免費體驗乘坐直升機俯瞰景區，豐富游客體驗內涵。“新疆地域遼闊，景區面積大，空中俯瞰才能真正領略新疆的壯美。”天津游客呂函波說。

該公司除開展空中游覽服務，還開展飛行駕照培訓，目前已累計培訓10余名學員。

雲端瞰新疆：

低空經濟的N種打開方式

新疆是我國旅游資源最豐富的省區之一。截至2024年底，新疆（含兵團）擁有國家A級旅游景區773個，其中，5A級旅游景區18個，位居全國第三，A級旅游景區總數位居全國第四。

在景區及其周邊開展空中游覽服務是低空經濟的重要應用場景之一。

新疆那拉提羽泊通用航空有限責任公司自2017年起開展空中游覽服務，見証了新疆空中游覽市場變化。“剛開始，就新疆本地幾家企業開展空中游覽服務，現在疆外來了很多企業跟我們一起競爭。目前，賽裡木湖、那拉提、喀納斯、獨山子大峽谷、烏魯木齊南山牧場、特克斯天鵝湖等旅游景區，都有空中游覽服務。”該公司負責人朱其斌說。

那拉提草原平均海拔1800—2200米，最高處達3000米，被譽為“空中草原”。那拉提羽泊通用航空公司擁有兩架直升機，一直扎根在那拉提旅游景區開展空中游覽服務。“圍著空中草原飛一圈，大概6—8分鐘，費用600—800元不等，每天有100—200名游客體驗空中游覽。”朱其斌說。

新疆強勢“起飛”的低空經濟應用場景還涉及農林植保、電力巡檢、低空運輸、應急救援等領域。巴州發展改革委統計數據顯示，目前全州植保無人機已達2911架，作業面積1200萬畝次﹔電力巡檢無人機172架，2024年巡檢3.48萬公裡。

此外，鐵路運輸部門還應用無人機開展線路基礎設施安全巡檢，氣象部門應用無人機開展增水作業和探測試驗，生態環境部門應用無人機開展高空巡查，自然資源部門使用無人機實施地質勘察和測繪。

在農林植保方面，無人機飛防全疆各地隨處可見，由此帶動無人機制造和培訓產業發展。國家無人駕駛航空器一體化綜合監管服務平台統計，新疆有16家無人機生產企業、40余家無人駕駛培訓機構。在新疆農業領域，無人機正成為新農具。“比起傳統機械打藥，無人機噴洒效率高多了。”呼圖壁縣大豐鎮黨委委員、副鎮長袁康說。

在低空物流運輸方面，無人機運輸有了N種打開模式。今年，烏魯木齊市、阿勒泰地區、喀什地區、昌吉回族自治州等地，相繼出現無人機送快遞、無人機送醫療物資、無人機送外賣等應用場景示范。特別是醫療物資的運輸，實現同城醫療物資快速轉運，為搶救患者贏得寶貴時間。

搶佔新風口：

推動新疆低空經濟“出圈”

低空經濟作為新質生產力代表之一，是培育競爭新優勢、打造增長新引擎、開辟產業新賽道、增強發展新動能的戰略選擇，對實現中國式現代化具有重要戰略意義。

2024年被認為是低空經濟“元年”，這一年，低空經濟作為“新增長引擎”首次寫入政府工作報告，黨的二十屆三中全會明確提出“發展通用航空和低空經濟”。中國民航局預測，到2025年，我國低空經濟市場規模將達1.5萬億元﹔到2035年，這一數字有望突破3.5萬億元大關。

當前，新疆在用運輸機場28個、A1類通用機場3個、通航起降點79個。到2035年，新疆將建成A2級以上通用機場98個，密度達每10萬平方公裡5.9個，通用航空服務在重點地區、重點團場實現“縣縣通、團團通”。

搶抓低空經濟發展新機遇，2024年，新疆航空產業（低空經濟）研究院和新疆工程學院航空產業學院相繼揭牌成立。“新疆地域遼闊，可用低空空域資源充沛，氣象條件穩定，低空經濟應用場景豐富。”新疆航空產業（低空經濟）研究院黨支部書記楊東表示，新疆發展低空經濟有著得天獨厚的優勢，發展航空產業和低空經濟正當其時、潛力無限。

新疆工程學院航空產業學院是新疆首個培養航空領域本科人才的教育機構，填補了新疆航空人才培養空白。學院立足新疆航空產業發展需求，著眼應用型專業建設和培養，與多家航空企業合作，推動新疆航空產業高質量發展。

推動低空經濟創新實踐，新疆機場集團正加速推進低空經濟全鏈條布局，創新建立的低空（通航）管理服務室與新疆低空飛行服務平台，集成了空域審批、計劃申報、實時態勢監控等核心功能，實現與軍民航空管理部門的高效數據交互，有效解決低空經濟發展中空域使用“堵點”。

巴州新礦測繪有限責任公司自2016年起就應用無人機開展測繪和巡檢，擁有6架直升機、6架垂直起降固定翼飛機、10余架多旋翼飛機。“近幾年新疆低空經濟發展迅速，空域審批流程逐漸縮短，時效大幅提升。”巴州新礦測繪有限責任公司技術員王紅玉表示，新疆低空經濟發展政策越來越好。

加強服務保障體系建設，新疆機場集團將國家戰略性新興產業規劃與新疆發展需求深度融合，開啟低空經濟發展“新疆模式”。2025年以來，伊犁、阿勒泰、哈密、巴州低空飛行服務保障體系“一中心兩站”相繼揭牌。

展望未來，新疆將通過完善基礎設施、壯大應用場景、加強服務保障等方式，推動低空經濟“出圈”，打造高質量發展新引擎。（於江艷）

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