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塔河煉化低凝柴油改造項目：改變以往利用常壓焦化裝置常一線調配原料生產低凝點柴油的工藝，實現低凝柴油產能22.12萬噸，有效滿足了極寒地區對低凝燃料的需求，強化了煉化產業鏈協同效能，為服務新疆經濟社會發展提供了動力。

“公司去年8月開工、11月中投用的低凝柴油改造項目，實現低凝柴油產能22.12萬噸，有效滿足了極寒地區對低凝燃料的需求，強化了煉化產業鏈協同效能。”5月18日，在中國石化塔河煉化有限責任公司（以下簡稱“塔河煉化”）低凝柴油裝置區，該公司生產管理部經理王洋說。

當天，“大國工程看新疆”全媒體報道團隊走進位於天山南麓庫車市的塔河煉化，看到工作人員穿梭在低凝柴油裝置區高架林立的設備間，檢查分餾系統溫度、壓力等各項指標以及設備連接等，認真開展巡檢與維護。

與普通柴油相比，低凝柴油的凝固點更低。為增產低凝柴油、支持本地航空煤油需求，塔河煉化實施低凝柴油改造項目，增設-35號低凝點柴油生產配套設施。“項目通過新增低凝點柴油分餾塔、塔底泵、低凝點柴油泵等生產配套設施，改變了以往利用常壓焦化裝置常一線調配原料生產低凝點柴油的工藝，大幅提升了低凝點柴油產量。”王洋介紹。

-35號低凝點柴油的生產過程控制較普通柴油更為嚴苛，品質必須經得住嚴寒考驗，塔河煉化在項目建設中如何突破這一難題？

“項目建設過程中主要面臨安全風險管控、系統集成、極限工期挑戰三大攻堅任務。”塔河煉化煉油第二作業部經理吳德鵬介紹，針對設備安裝與土建施工交叉作業、高空與受限空間同步推進的高風險場景，公司創新實施“三維管控”，即設計階段前置風險評估、建設階段推行“領導帶班+雙監護+視頻監督”模式，實時預警管控風險﹔對於新舊電力系統兼容性難題，採取建設准備階段、電氣系統建設階段、控制系統調試階段“三步走”策略﹔面對4個月極限工期，公司通過設計採購深度交叉、施工資源彈性配置、建立戰時指揮系統、推行階梯式培訓“四個並行”，刷新行業建設速度標杆。

塔河煉化還按照國家級實驗室CNAS管理體系，對低凝柴油生產過程進行全面監督管理，確保產品質量和供應穩定。吳德鵬說：“在質量計量檢測中心，技術人員每天會對低凝柴油質量、完成情況及柴油調和比例進行跟蹤分析，並積極協調解決生產中遇到的問題。”（拍熱扎提·阿不都）

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