一季度，新疆口岸進出境“鐵路快通”貨物64.13萬噸，佔全國總量的56.7%，居全國首位。

“鐵路快通”模式是海關推出的一項便捷措施。該模式下，海關、鐵路、運營企業實現了“三方數據互通、全程一次通關”。海關通過全數據鏈監控，對鐵路艙單電子數據進行審核、放行、核銷。貨物在始發地“一站式”辦結全部海關手續，在出境口岸即可直接出境，每個集裝箱運輸成本可降低約200元。

目前，“鐵路快通”模式在“天山號”多式聯運品牌班列已實現100%覆蓋。今年一季度，從新疆集結發運的“鐵路快通”貨物13.56萬噸，佔全國總量的12%，進一步提升了新疆“一帶一路”核心區的競爭力。

“現在客戶首選‘鐵路快通’模式。這種模式免除了轉關手續申報，隻需在屬地完成快通申請以及報關，屬地放行后貨物就可以直接運輸至口岸出境了，平均每趟班列能節省2—3小時，大大緩解了貨物在口岸停留倉儲時的資金成本。”新疆國際陸港（集團）有限責任公司班列事業部綜合業務組主管羅丹丹說。

為了讓更多企業享受到“鐵路快通”改革紅利，烏魯木齊海關積極調研新疆出口產業結構，大力推廣該模式。目前，新疆“鐵路快通”申報企業達78家，出口商品600余個品類。

烏魯木齊海關啟動屬地海關與口岸海關聯動機制，建立綠色通道保障方案，疊加提前申報、預約通關、運抵直裝等便利化措施，為企業提供個性化選擇方案，保障中歐班列一路暢通。

烏昌海關監管一科副科長劉敏表示，自2021年新疆試點“鐵路快通”模式后，貨物重復申報、口岸滯留等問題得以徹底改善，有效解決了新疆地產貨物裝卸環節多、到站等待時間長的問題。企業可以更加靈活安排生產和銷售計劃，實現了企業效益與管理效率雙提升。

下一步，烏魯木齊海關將繼續推進智慧海關建設，不斷優化“鐵路快通”監管模式，進一步擴大中歐班列運輸資源、集結品類、開行路線，為中歐班列集結分撥及區域產業聯動提供有力支撐。（陳薔薇）

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