4月2日，將軍廟至淖毛湖鐵路增建二線工程開始復工建設。

將淖鐵路位於昌吉回族自治州和哈密市，西起烏將鐵路將軍廟站，東至紅淖鐵路淖毛湖站，工程自2021年4月開工建設，於2024年1月15日開通運營，營業裡程為433.521公裡，開辟了疆煤外運新通道。

將淖鐵路增建二線工程於2023年9月啟動，今年2月，國鐵集團結合臨哈鐵路骨干通道建設規劃，完成將淖鐵路增建二線工程初步設計優化，該工程計劃新建線路392公裡、改擴建車站13座，是准東、三塘湖、淖毛湖礦區建設開發的重要基礎設施。

為了確保將淖鐵路增建二線工程盡快復工建設，新疆鐵路部門搶前抓早，將優化初設的報批與施工圖設計、物資招投標、施工人員進場培訓等工作同步展開，做好復工准備。目前，全線施工標段3個站前項目部、10個站前工區全部建成投用﹔各施工標段項目部管理、作業及監理等800余人快速進場，滿足施工需要。

“將淖鐵路增建二線工程圍繞提高疆煤外運能力進行優化設計，計劃將5個車站改造為具備萬噸級列車通行能力的車站。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊鐵路建設指揮部安質部副部長熊偉說，“項目施工鄰近營業線，線路長、時間緊、任務重。我們將加大與各設備管理單位的協調力度，推進站改、橋梁、路基等施工作業迅速實施。同時，加強與地方政府相關部門的溝通協調，確保施工進度，積極打造精品工程。”

將淖鐵路增建二線工程建成投用后，將有效填補新疆路網“留白”，對於增強新疆北翼通道鐵路運輸能力、滿足沿線煤炭運輸需求、優化區域路網布局、保障國家能源安全供應等具有重要意義。（逯風暴）

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