在平均海拔4000多米的新藏線葉城段105公裡、160公裡、240公裡、292公裡處，有4座驛站。周圍雪山環抱，荒涼冷寂，“新藏驛站”四個鮮紅的大字和現代味十足的建筑，在雪山和藍天的映襯下格外亮眼。

新藏驛站的經營者叫夏四輩，是新疆新藏線旅游開發有限公司總經理，一個退役老兵，守護著驛站。夏四輩守住的是一份情懷，即使再忙再累，也甘之若飴。

12年200余次勇闖“天路”

新藏驛站門口的路，宛如一條蜿蜒在天際的巨龍，它北起葉城“零公裡”路碑，穿越喀喇昆侖山脈，翻過十幾座達坂，拐過數千道回頭彎。從這條路上經過的人，不僅要應對惡劣的自然環境和極端的氣候，還要忍受漫長旅程的孤寂。

1989年，夏四輩從河北來到葉城當兵。12年的軍旅生涯中，他200余次勇闖“天路”，為邊防官兵運送補給，深知這條路的艱險。

他講的故事，至今聽起來都令人心驚膽戰，肅然起敬。

1997年10月，夏四輩和戰友為邊防站點送冬菜，被暴風雪困在一個達坂。3輛車9個人，就著雪啃方便面和馕，度過了3天3夜。“團長帶人來救援時，我們的耳朵已經凍得發黑。他把我們抱在懷裡，一邊拿雪給我們搓一邊掉眼淚。”夏四輩說。

還有一次，他們出發時還是晴空萬裡，但中午到了宿營區做飯時，突然狂風大作，冰雹夾著黃沙傾瀉而下。剛做好的飯裡，滿是黃沙和冰雹，但誰也舍不得倒掉，把冰雹和沙子挑出來，繼續吃。

“行走在新藏線上，讓人感覺最幸福的事情莫過於一束溫暖的燈光，一張舒服的床，一碗熱乎乎的飯。”夏四輩說。

在這條路上，他們還經常會遇到一些開貨車的司機，騎自行車、摩托車甚至徒步的游客，因為沿途沒有驛站、旅店，他們經常會搭帳篷、住橋洞，自己生火做飯。夏四輩和戰友經常會幫著修理拋錨的車，將走不動的游客載一程，把自己的干糧分給他們吃……

高原上建起4座驛站

2019年開始，上海援疆團隊投入3000多萬元資金，在新藏線葉城段建了4座驛站。

這時的夏四輩，退役后成功創業，在葉城縣經營著一家效益不錯的物業公司。一次去看望戰友的途中，他發現了正在建設中的驛站，急忙下車去看。驛站已具雛形，規模和設施的完備超出了夏四輩的想象。“佔地3000多平方米，有餐廳、客房、超市，不僅可以住宿吃飯，充電供水，還可以洗熱水澡。”夏四輩激動不已。

“你當過兵，在新藏線上跑了10多年，對這條路比較熟悉，也很有感情，組織上研究決定，把新藏驛站經營權交給你。”2019年7月，葉城縣相關負責人找到夏四輩，鄭重地對他說。

“真的交給我？”夏四輩有點不相信自己的耳朵，隨之而來的是被信任的幸福感和沉甸甸的責任。“請領導放心，我一定經營好驛站，做好服務保障。”他立即表態，鏗鏘有力。

剛建好的驛站沒有電，手機也沒有信號，晚上冷得睡不著，但夏四輩躺在床上熱血沸騰，滿腦子都是怎樣把驛站經營好，讓行人和路過的戰友不再吃自己曾經吃過的苦。

“別人可能把經營驛站當做生意來做，但對我來說，這是一份事業。”夏四輩說。

他相繼投入了兩百多萬元資金，購買物資、招聘員工，一心想把驛站打造得像家一樣溫暖。沒有通電，資金不夠……困難接踵而來，但夏四輩不怕，反倒像個小伙子一樣充滿激情，“當過兵的人最不怕的就是困難，困難越大動力越足。”

新藏線很難走，這裡很溫暖

雪山冰川、峽谷森林、沙漠戈壁、草原濕地……中國壯美的風光和奇特地貌都集中在這條“天路”上，近年來，越來越多的自駕游、騎行者，來這裡尋找詩與遠方。

敞開懷抱的新藏驛站，為沿途過往旅客們洗盡塵埃，送上溫暖。

干淨整潔的房間，隻需60元一天﹔30多平方米的超市裡，商品琳琅滿目，從食品飲料到日用品一應俱全，價格跟葉城縣城基本一致﹔餐廳潔淨明亮，菜價親民……第一次走進新藏驛站的旅客，都會驚訝於在荒涼的高原上竟然有這樣一座提供高水准服務的站點，更驚訝於這裡接地氣的物價。

“這裡的菜和商品都是從縣城運過來的，運輸成本很高，但我就算是賠錢也不會讓旅客感到不舒服。”夏四輩說。

在新藏驛站，路過的旅客即使不消費，也可以在驛站院內搭帳篷、充電、洗澡、洗衣服。2023年8月，一個從浙江來新藏線騎行的小伙子從西藏阿裡返回時，幾乎身無分文，身上全是泥土。夏四輩把他帶到驛站，讓他洗了澡，給他做了兩個菜，盛了一大碗米飯。

身為退役軍人，愛國擁軍情懷已深深融入夏四輩的血脈。2023年初，新藏驛站加入葉城縣“擁軍門店”，路過的部隊官兵及退役軍人等優撫對象享受8折優惠，並享受免費洗車、充電、道路救援等服務，到目前累計優惠金額達46萬余元。

“新藏線很難走，但這個地方很溫暖。”許多人這樣評價新藏驛站。

今年，夏四輩還有很多想法：要不斷完善驛站基礎設施和服務功能，為旅客做好保障﹔開發更多項目，帶動當地群眾增收致富﹔推出當地特色活動，打造亮麗的旅游名片……用一顆退役軍人的赤誠之心做更多事情，為更多人托起詩與遠方。

守護著驛站，夏四輩守住的是一份退役軍人的情懷。（任華）

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