2月14日上午，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司烏魯木齊機務段會議室的門被輕輕敲響，隨即，一位身材修長、陽光英俊的小伙子走了進來。“你好，我是田青武。”禮貌地和記者握手后，他端坐在椅子上，理了一下鐵路制服的上衣下擺，開始了和記者的交流。

2月12日晚，2025年中央廣播電視總台元宵晚會上，田青武和其他行業勞動者代表合唱了一曲《與共》，這是他繼登上央視春晚舞台后再次亮相央視元宵晚會舞台。“我是一名普通的機車司機，能登上央視舞台展示鐵路形象，是我一生中最難忘的經歷。”他說。

26歲的田青武是一名電力機車司機，2020年大學畢業后進入烏魯木齊機務段。經過3年的不懈努力，他以理論考核和實際操縱考試雙優異的成績，通過全國晉升司機考試，正式成為一名火車司機。

幾年來，田青武因為表現出眾，經過層層選拔，從百余名司機中脫穎而出，成為一名中歐班列司機，擔起奎屯到阿拉山口之間235公裡的運輸任務。

駕駛火車的工作比較單調，但田青武並不覺得枯燥。“拉著那麼多的物資行駛在鋼軌上，身前是茫茫戈壁，身后是長長的列車，這幅畫面想想就令人激動，正是這種心情讓我每天都有澎湃的工作動力。”他說。

工作中難免會遇到突發狀況，每當這時，田青武總是鎮定面對。

2024年10月，田青武和同事駕駛機車在精河站停車，准備啟動時，機車制動系統出現故障，也就是剎車放不下來，機車無法正常啟動。

不能慌，田青武一邊在心裡提醒自己，一邊按照操作流程第一時間聯系烏魯木齊機務段應急指揮中心，報備現場情況后，返身走進操控室，手動操作制動系統復位，機車才得以啟動。

有一次，田青武駕駛機車出了精河站，路上突然遇到團霧，能見度不到100米，遠處鋼軌旁的信號燈都難以辨認，影響列車安全運行。

田青武首先降低機車運行速度，隨后向列車調度員報告遭遇團霧情況，最后再根據機車操控室內部的信號指示，慢慢駛出霧區。“當時真的很緊張，后背的衣服都被汗浸濕了。”他說。

近年來，隨著經新疆進出境的中歐班列數量逐年增加，田青武值乘中歐班列的趟數也隨之增多，靠著精湛的駕駛技術和責任心，至今，他已安全行車1561天、451趟，行駛裡程近14萬公裡。

駕駛機車時精神高度集中，一天下來身體和精神都很疲勞。不過田青武有排解壓力的辦法，那就是唱歌：“我喜歡唱歌，業余時哼唱幾首歌，就不覺得累了。”

2023年，田青武憑借優美的歌聲，一舉奪得了新疆鐵路“筑夢烏鐵”職工才藝大賽聲樂組的金獎，也讓他有機會在央視的舞台上，與各行各業的勞動者代表們共同歌唱新時代勞動者的風採。

從央視舞台返回新疆，田青武馬上回到了工作崗位上，駕駛機車拉運中歐班列，“我會繼續歌唱，歌唱勞動者在平凡崗位上的堅韌與執著，讓更多人感受勞動者的無上光榮。”他說。（逯風暴）

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