2月9日，隨著汽笛一聲長鳴，87091次貨物列車從臨哈鐵路柔遠站駛往紅淖鐵路鏡兒井北站，標志著“疆煤外運”新通道——臨哈鐵路—紅淖鐵路聯絡線正式通車運營，這條聯絡線全長6.159公裡。

臨哈鐵路東起包蘭鐵路（包頭—蘭州）臨河站，向西經內蒙古自治區阿拉善盟等地和甘肅省肅北縣進入新疆，與蘭新鐵路哈密站相接。臨哈鐵路全長1390公裡，是“疆煤外運”的北翼通道。

紅淖鐵路位於哈密市轄區，由紅柳河—淖毛湖鐵路及淖毛湖礦區鐵路組成，線路總長435.125公裡，主要承擔淖毛湖、三塘湖礦區煤炭外運任務。臨哈鐵路、紅淖鐵路連通后，將大幅提升“疆煤外運”北翼通道的運力。

近年來，“疆煤外運”需求量逐步增大，外運通道呈現“一主兩翼”格局，主通道是蘭新鐵路，北翼是臨哈鐵路，南翼為格庫鐵路。2023年6月，臨哈鐵路—紅淖鐵路聯絡線項目獲得核准批復並動工建設，通過這條聯絡線，紅淖鐵路成為同時連通蘭新鐵路和臨哈鐵路的“疆煤外運”關鍵線路。

臨哈鐵路—紅淖鐵路聯絡線的通車，使得新疆東部資源富集區與西北、華北地區實現貨車直通，為煤炭等大宗貨物提供更為便捷、裡程更短、時間更少的出行線路，可大大緩解蘭新鐵路的運輸壓力，提升“疆煤外運”能力。（魏永貴）

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