隨著經濟快速發展和人口增長，烏魯木齊市面臨交通擁堵等問題。如何應對這些挑戰？

在自治區政協十三屆二次會議上，自治區科學技術協會在深入調查研究的基礎上，提出關於積極構建烏魯木齊市綜合立體交通體系的提案，從提升公共交通系統、建設完善自行車道、引入智能交通管理系統、加強停車設施建設等方面，為烏魯木齊市立體交通體系發展提出意見建議。

收到該提案后，烏魯木齊市政府高度重視，與相關會辦單位認真研究辦理，形成答復意見。“去年5月，我們專門召開面商答復專題會，與自治區科協面對面答復意見建議，取得滿意成效。”1月13日，烏魯木齊市交通運輸局黨組書記、副局長李強說。

針對提案中關於如何優化提升公共交通系統的建議，答復中提到，經過多年建設發展，烏魯木齊市逐步形成以快速公交和軌道交通1號線為骨干、常規公交為支撐、其他交通方式為補充、基礎設施較為完善的立體化城市客運公共交通體系。為了持續改善群眾出行品質，烏魯木齊市將加快建立以公共交通為導向的城市發展模式，發揮好常規公交在公共交通體系中的主體作用，通過進一步整合BRT快速公交與常規公交線路，調整城市新區與重點園區公交線網，提高城鄉接合部公共交通線網覆蓋率。同時積極探索公共交通服務新模式，推廣定制公交、通勤公交、社區公交、接駁公交等特色服務，進一步提高公交覆蓋率和服務質量。

答復中還提到，針對機動車數量快速增長，高峰期部分道路擁堵問題，烏魯木齊市積極運用大數據平台優化交通流量分配，緩堵保暢。同時立足“互聯網+交通”推動智慧交通建設，採取綠波道路、非現場執法、集群調度等措施提高智能化交通管理水平和能力。接下來，烏魯木齊市將進一步完善城市綜合交通體系規劃，以大數據智能化建設為核心驅動，推進烏魯木齊市智慧交通建設。積極推進交通信號燈接入標准編制工作，逐步開展交通信號燈升級改造，加快推進交通流量採集設備覆蓋率，提高交通流、交通運行感知分析能力，減少高峰期交通擁堵情況，提升交通效率。

針對提案中關於建設更多換電站及充電樁的建議，答復中提到，烏魯木齊市將按照“車樁相隨、適度超前”的原則，以加快推進住宅小區、城市停車場、公共服務領域充電設施建設為重點，著力提升公共充電服務保障能力，逐步建成布局合理、運行高效、安全穩定的充電基礎設施體系。

李強表示，構建城市綜合立體交通體系是一項系統工程。接下來，烏魯木齊市將繼續深入探索城市立體交通系統建設新路徑，制定綜合措施和政策，持續提升城市交通運行效率，優化群眾出行體驗。（張雲梅）

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