一條條藍色“巨龍”，盤亙在茫茫戈壁，從露天煤礦一直延伸到電廠。

走進新疆准東經濟技術開發區露天煤礦，最亮眼的是一條條輸煤廊道，形成“產煤不見煤，送煤不見灰”的“空中走廊”布局，極大提升煤炭運輸安全性，降低用煤企業運輸成本。

輸煤廊道寬約2米，蓋有藍色防塵罩，可有效避免煤灰逸散。可別小覷！依靠電機驅動的輸煤廊道，1小時可運送3000噸煤，相當於100輛汽車的運輸效率。

比起汽車，輸煤廊道不僅大幅提升效率，而且運費也便宜，僅有柴油車的1/4—1/5，更重要的是輸煤廊道清潔環保，可避免汽車運輸煤炭煤灰揚塵問題。

那麼，煤炭是如何從空中走的呢？

在新疆准東經濟技術開發區露天煤礦，採出來的煤炭，先根據用戶需求，或粉碎成煤灰，或粉碎成50毫米以內的小塊，然后傳送進輸煤廊道，在電機驅動下，煤炭順著輸煤廊道源源不斷地送進電廠。

輸煤廊道裡還有在線檢測機器人、巡檢機器人、傳感機器人等各類機器人。這些機器人可自動檢測托輥故障、皮帶故障，自動採樣煤炭並進行化驗。

此外，輸煤廊道裡還有X熒光檢測設備，可自動檢測煤炭成分，包括發熱量、水分等數據都能檢測出來。

截至目前，新疆准東經濟技術開發區已建成18條廠外輸煤廊道、12條廠內輸煤廊道，總裡程達到200公裡。

一般來說，一個2×66發電機組年用煤約300萬噸，若18條廠外輸煤廊道聯通18個電廠，初步測算年用煤達到5400萬噸。按照每輛汽車運輸30噸煤計算，意味著用汽車運輸這些煤炭，需要180萬車次才能完成。如果沒有輸煤廊道，平均每天得要近5000輛汽車來回倒短運輸。如此龐大的運煤車隊，不僅給交通帶來巨大壓力，同時也影響生態環境。

事實上，在新疆准東經濟技術開發區，一條輸煤廊道不僅僅為1家電廠運煤，有些還聯通兩三家單位。因此，若沒有輸煤廊道，實際運輸車輛規模更大。

輸煤廊道讓新疆准東經濟技術開發區實現煤電一體化、煤化工一體化，架設起高質量發展新樣本。（於江艷）

分享讓更多人看到