每天一大早，位於中哈邊境的霍爾果斯公路口岸就開啟了忙碌模式。走進霍爾果斯公路口岸集中查驗場，一輛輛等待出口的商品車整齊排列，展示出一種井然有序的壯觀。

在查驗場的空地上，有一群手拿食物、背著包的人正圍聚成圈，彼此閑聊著。

“吃的帶夠沒，要不再去買點？”

“今天我跟你車后面，你帶帶我。”

“這個月我已經跑了十幾趟了。”

……

他們是誰？他們等著干什麼？

“等一會兒會分配好車，把車給人家開到哈薩克斯坦努爾饒爾口岸。”今年43歲的馬明軒解答著記者的疑惑。

霍爾果斯口岸作為我國最大的汽車出口陸路通道，每天都有大量商品車完成通關手續后，踏上前往中亞及歐洲市場的旅程。

隨著汽車出口量的激增，每天都有源源不斷的出口商品車需要從霍爾果斯口岸開到哈薩克斯坦努爾饒爾口岸，因而在口岸催生出“擺渡人”這個新職業。

今年前10月，經霍爾果斯口岸出口的商品車達33.1萬輛，同比增長45%。其中不少商品車就是由“擺渡人”駕駛出境的。

“‘擺渡人’，我們都挺喜歡這個稱呼。”今年6月才入行的陳剛，對自己的工作很滿意。他說，“擺渡人”的從業門檻不高，隻要有護照和駕駛証就行。工作也很簡單，從各處海關監管區將車輛接上，到達中方霍爾果斯公路口岸，辦理通關手續后，通過界橋到達哈方努爾饒爾口岸，在附近停車場交車就完成了工作。

“11月我已經跑了7趟，每趟時間不固定，平均算下來在20個小時左右。”陳剛笑著說。

言語間，一直在等待的“擺渡人”接到了霍爾果斯晨曦國際貨運代理有限公司業務經理車宏程分配的任務，大家領到相關材料后，散開去找自己要駕駛的車輛。

“今天要出80輛汽車，公司招的‘擺渡人’夠用，不夠用的時候，我們會在微信群裡各種‘搖人’。”車宏程說，據他掌握的信息，現在霍爾果斯有近4000名“擺渡人”，有的是貨運代理公司招的司機，有的則是通過朋友介紹偶爾來做兼職。

家住鞏留縣的努熱依拉·巴胡加就是通過朋友介紹成為“擺渡人”的。“干了1年時間，還挺輕鬆，每個月能掙五六千元。”努熱依拉說，當“擺渡人”不僅可以掙錢，還能在這個過程中認識不少人，積累一些做外貿的經驗。

記者在車流中發現了幾位女“擺渡人”。今年27歲的古麗白爾·賽代合麥提便是其中之一。“今天是我第一次干這個工作，還有點緊張。”她說，從朋友口中得知霍爾果斯口岸有這樣的工作，通過熟人介紹就來了，沒想到很快就接到了任務。

“相信這一定是一個好的開始。”古麗白爾手握方向盤，自信地說。

“一般當天能跑一個來回，方便得很。”正在排隊的何中來告訴記者，他們出境交車后，再乘國際班車回國。

今年61歲的何中來家在烏魯木齊，退休后閑不住總想干點什麼。“有幾個做外貿的朋友，說這幾年霍爾果斯發展得特別好，外貿做得紅紅火火，讓我來試試。”何中來說，去年一來就找到了這麼好的一個工作，每個月跑上幾次，一方面豐富了自己的退休生活，另一方面還增加了收入。

“隻要肯干，霍爾果斯遍地是機會。”何中來感慨道。（熱依達）

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