2023年11月23日，新疆首創的“公路口岸+屬地直通”模式改革在阿拉山口口岸推行。截至今年11月23日，該模式已在新疆7個公路口岸和2個屬地業務現場落地。一年來，新疆公路口岸進出口貨運量1403.6萬噸，同比增長61.1%。

“公路口岸+屬地直通”模式改革是中國（新疆）自由貿易試驗區第一批在全疆復制推廣的11項制度創新成果和典型案例之一。一年來，烏魯木齊海關加快改革力度，要求所屬海關根據各地各口岸實際情況，全力推動“公路口岸+屬地直通”模式改革。

11月27日，在都拉塔口岸，一輛輛滿載貨物的車輛正在通過出境智能卡口自動驗核放行出境。9月2日，都拉塔口岸試運行“公路口岸+屬地直通”模式，出口通關環節由12項壓縮到4項。這是新疆第七個推行該模式改革的公路口岸。

3月15日，該項改革落地喀什地區。出口轉關貨物從喀什綜合保稅區出區后便可直抵伊爾克什坦、吐爾尕特、卡拉蘇、紅其拉甫口岸出境，整體通關時間壓縮70%。

在首個推行“公路口岸+屬地直通”模式改革的阿拉山口口岸，改革正發揮著巨大效應。與改革前相比，口岸新增百余家外貿公司。前10個月，阿拉山口公路口岸進出口貨運量同比增長61.8%。

如今，該模式已經在阿拉山口、霍爾果斯、吐爾尕特、伊爾克什坦、紅其拉甫、卡拉蘇、都拉塔口岸以及喀什、烏魯木齊落地。

烏魯木齊海關口岸監管處處長崔新萍表示，烏魯木齊海關按照“一口岸一方案”思路，深度參與新疆“智慧口岸”整體規劃，加大“公路口岸+屬地直通”模式復制推廣力度，“量體裁衣”制定具體實施方案，並在符合條件的作業現場全面實施。

截至11月23日，全疆9個作業現場穩定運行該模式，伊寧、吉木乃等海關已制定具體改革方案並積極對接地方政府推進配套設施改造工作。（陳薔薇）

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