11月15日19時，隨著一聲鳴笛，一列貨車從若羌站開出，標志著羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段正式開通運營。 張礫丹攝

11月15日19時，隨著一列貨車從若羌站開出，羅布泊至若羌鐵路米蘭至若羌段正式開通運營。

羅若鐵路米蘭至若羌段緊鄰格庫鐵路，而格庫鐵路是進出疆重要的陸路通道。

“既要保証施工進度，又不能影響格庫線運行，難度較大。”中國鐵路通信信號上海工程局集團有限公司羅若鐵路弱電集成標段項目經理部副經理王振亞說，項目部與各單位積極對接，以挂圖作戰的方式，將施工人員分成22個“作戰單元”，明確各自時間節點及作業區域，提高施工安全質量管理效率。

11月4日，羅若鐵路米蘭至若羌段完成靜態驗收，11月6日完成動態驗收，11月11日順利通過安全專項檢查，滿足開通運營的安全條件。

羅若鐵路位於若羌縣、兵團二師36團境內，線路東起哈羅鐵路羅中站，在若羌縣米蘭鎮接入格庫鐵路米蘭站后，沿格庫鐵路引入若羌站，全長近300公裡，其中米蘭至若羌段正線長60余公裡。米蘭至若羌段開通后，部分經行格庫鐵路的列車在此區段可“借道而行”，緩解格庫鐵路運行壓力。

羅若鐵路建成后，將補齊新疆鐵路環線缺失段，構建烏魯木齊—哈密—若羌—和田—喀什—烏魯木齊的疆內環線鐵路，並與蘭新鐵路、格庫鐵路銜接，開辟更多出疆線路，對促進新疆經濟社會發展具有重要意義。（逯風暴）

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