“208公裡、209公裡、210公裡……哇，真的是‘一秒一公裡’，超級快！”坐在智界S7Ultra的駕駛室裡，看著顯示屏上快速增加的充電數字，克拉瑪依市民王先生不由為“超充”帶來的極致體驗發出感嘆。

“‘超充’技術真不錯，我之前在其他城市使用過，沒想到克拉瑪依這麼快也有了。”他說。當車輛充滿電后，王先生駕車離去，一輛深藍S7立即停進車位開始充電。

“比平常充電快了20多分鐘，充電樁數量多，充電不排隊，這感覺挺好。”從重慶自駕到新疆旅游的劉先生說，“我這一路充電才花了300多元，特省錢，希望新疆多建點充電樁，我們自駕就更方便了。”

王先生和劉先生使用的超充站，是克拉瑪依市首批由華為提供超充技術支持的 “全液冷超充”示范站（以下簡稱“華為全液冷超充”示范站）。

克拉瑪依首批由華為提供技術支持的“全液冷超充”示范站建設項目有效緩解了車主的補能焦慮。李浩然攝

目前，這樣的示范站在全市共建有5座，分別為市政務服務中心超充站、九龍潭景區超充站、匯嘉濱河廣場超充站、獨庫大本營超充站、世界魔鬼城景區超充站。

以市政務服務中心超充站為例，該站點共有16個泊車位，10個白色充電樁整齊排列，充電站頂棚鋪設了成片的藍色分布式光伏板，使整個充電站看上去現代感十足。

10個充電樁中，有4個充電樁側邊裝了紅色裝飾條，其對應的泊車位上清晰地畫著紅色邊框，並標有“超充車位”字樣，這就是華為超充技術支持的“全液冷超充”設備，最大輸出功率達600千瓦。其余的6個充電樁最大輸出功率為250千瓦，是自然冷卻快充槍。整座充電站可同時為16輛車提供充電服務。

在克拉瑪依多家汽車銷售4S店，記者了解到，目前，大多數新能源車主都存在裡程焦慮，尤其是那些喜歡自駕、需要跑長途的新能源車主，能否及時充電是他們駕駛車輛外出時最關心的問題。

那麼，全市正在大力推進建設的“華為全液冷超充”示范站和其他普通充電站相比，有哪些優勢？首批示范站的推廣，能否緩解購車者的裡程焦慮？

“‘華為全液冷超充’示范站的優勢突出，主要體現在充電快、智能性高、安全、用戶體驗感好，能有效緩解廣大新能源車主的裡程焦慮。”負責投資建設首批“華為全液冷超充”示范站的相關公司負責人說，“‘華為全液冷超充’在800伏電壓平台車型上，最大輸出功率達600千瓦，可為新能源汽車帶來最快接近‘一秒一公裡’的極致充電體驗。”

換句話說，充電5分鐘，續航近300公裡，這速度堪比加油，能有效解決新能源車充電排隊時間長、充電慢等問題。

同時，“華為全液冷超充”可兼容匹配200伏至1000伏充電范圍內幾乎所有車型，包括“特斯拉”“小鵬”“理想”等，一次充電成功率高達99%，能做到“來車即充，即充即走”，改變了過去“充不上、充不好”的體驗。

另外，充電價格適中、性價比高也是“華為全液冷超充”的優勢。

無論是液冷超充還是普通快充，“華為全液冷超充”示范站的充電服務費均為0.8元/度，電費執行自治區峰谷電價。雖然“全液冷超充”效率更高，但用戶並不需要支付額外的費用。

在不斷提高充電速度的前提下，如何確保新能源車輛的電池壽命和安全也是廣大車主關心的話題。

“華為全液冷超充”通過智能算法控制充電電流，確保安全。

在充電初期，電池電量低，充電需求急速上升，可實現電流又快又准達到需求值，不過充﹔在充電中期，需求變化相對平穩，電流紋波可控制在0.5%左右﹔到充電末期，充電需求快速下降，充電電流可實現毫秒級響應，安全可靠。在充電全過程中，“華為全液冷超充”會快速穩定地跟蹤車輛需求變化，實現“所需即所得”，保障電池壽命和安全。

目前，“華為全液冷超充”採用全封閉液冷循環技術，可在地下停車場、居民區等公共場所安全運行，具有防護性好、耐高寒、耐高濕、防灰塵、防腐蝕等特點，適應新疆多種極端天氣，滿負載運行噪聲低於65分貝，不會擾民。（郭雪梅）

來源：克拉瑪依市委宣傳部

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