6月2日，車輛行駛在塔裡木沙漠公路上，道路兩側植被綠意盎然，不時有三三兩兩光伏發電板散布其中，以“陽光”為動力抽水澆灌著沿線植被，成為沙漠中的新景點。

這是塔裡木沙漠公路沿線植被徹底告別柴油機發電灌溉兩年后，展現出的新景象。現在，公路兩邊4.7萬畝防護林，用上了光伏發電灌溉，灌木叢平均高度超過2米，百余種鳥類沿著這條綠色通道遷徙、棲息。

兩年前的6月2日，塔裡木油田沙漠公路零碳示范工程投產。在前期將11口水源井接入網電、12口水源井試點建設光伏電站的基礎上，塔裡木油田對86口柴油機發電水源井進行光伏發電改造，實現沙漠公路生態防護林抽水灌溉“油改電”零碳排放，塔裡木沙漠公路成為我國首條零碳沙漠公路。

塔裡木沙漠公路總裝機規模3800多千瓦的光伏發電站，年均發出綠電近400萬千瓦時，相當於替代標准煤1188噸，減少二氧化碳排放2643噸，能完全滿足436公裡生態防護林每日灌溉所需。

“生態防護林每年還能吸收二氧化碳約2萬噸，負碳部分可中和過往車輛碳排放。”塔裡木油田塔中採油氣管理區經理助理、地面工程部主任陶建說。

塔裡木沙漠公路於1995年建成通車，全長566公裡，是世界最長貫穿流動性沙漠的等級公路。該公路的建成，不僅解決了深入沙漠腹地勘探開發石油的交通運輸難題，更打通了盆地南北交通阻隔，使和田地區到烏魯木齊的路程縮短了500多公裡。

為抵御風沙對道路的侵襲，2003年，總投資2.2億元的塔裡木沙漠公路防護林生態工程開工建設，2006年4月全部建成，石油人在沙漠公路旁種下防護林帶，並沿林帶布設109座水井房抽水澆灌，讓2000余萬株抗旱耐鹼沙生植物深深扎下根，牢牢縛住了“沙龍”。

起初，水井房用柴油機發電抽水。近年來，塔裡木油田加快實施擴綠降碳措施，將柴油機發電全部更新為光伏發電抽水灌溉防護林。

實現“陽光養綠”后，過去柴油機器震耳欲聾的轟鳴聲不復存在。“以前，每天澆水12個小時，柴油機就要響12個小時。”塔裡木沙漠公路12號水源井綠化工王亞斌說，晚上停止灌溉后就沒電可用，面對黑漆漆的沙漠，時間特別難熬。

現在，太陽能光伏發電沒有噪聲、干淨環保，24小時持續供電，王亞斌用上了冰箱儲存蔬菜、水果等，看電視也不再是奢望。

在多年奪油上產實踐中，塔裡木油田塔中採油氣管理區繼承和發揚石油精神，叫響“隻有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生”的豪邁誓言。如今，沙漠公路旁，寫有這句誓言的標語牌成為網紅打卡點。

“游客駐足拍攝時都說，在沙漠裡能看到這麼多綠色植被，是奇跡。”塔裡木油田塔中採油氣管理區生產運行部一級主管馬強說，游客的贊譽是他工作的動力。馬強每周都會沿著公路巡護2次，保障每棵樹都能“喝”好水，從未中斷過。

沙漠公路零碳示范工程的落成不是終點。本著“開發一個區塊，建設一片綠洲，撐起一片藍天”的宗旨，塔裡木油田石油人還會在號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干沙漠，播撒更多綠色，把生機重新帶回這片荒涼已久的大漠。（記者 於江艷 通訊員 王成凱）

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