2月27日，在烏魯木齊國際機場，高新區（新市區）天翼物流園內的新疆郵政分公司烏魯木齊郵區中心的一批空側區上航郵件發運。

通過機場空側直接交運，比起之前的固定庫區、按照作業計劃排隊等待上航的傳統郵運模式，減少了盤駁車駕駛人員人工成本、郵運車輛油料費用、航空轉運裝卸環節外包費用等，進一步提升了郵區中心降本增效。

新疆郵政分公司烏魯木齊郵區中心位於天翼物流園。近年來，包括天翼物流園在內，烏魯木齊國際機場周邊多個物流產業鏈重大項目相繼建成投運，產業集群初具規模，各種物資分撥集聚、智能化水平不斷提升，空港物流更加開放、高效。

依托烏魯木齊機場區位優勢，搶抓機場改擴建項目建設機遇，高新區（新市區）圍繞臨空經濟、外向型經濟持續發展物流基礎設施需求，空港物流項目建設持續推進。

國務院印發的《中國（新疆）自由貿易試驗區總體方案》中提出，加快建設烏魯木齊陸港型國家物流樞紐，推動建設空港型國家物流樞紐。這一重大政策利好，為烏魯木齊機場及周邊區域空港物流產業高質量發展注入了強大動力。

在新疆郵政分公司烏魯木齊郵區中心，各類現代化設備高效運行，工作人員在智能化系統、設備的幫助下快速分揀快件。

烏魯木齊郵區中心生產管控部經理田軍說，春節過后郵區中心再迎郵件高峰，這兩天中心日處理郵件量達到50萬件以上，預計3月10日高峰期會結束。

2021年，烏魯木齊郵區中心搬至機場附近后，採用“小件+矩陣”的設備，自動化程度達到了90%以上，進一步提升了快件分撥轉運能力。去年“雙11”期間，中心日處理量最高達到85萬件。同時，中心的國際業務量發展的勢頭也較好。在去年處理700多萬件國際郵件的基礎上，今年又增加了幾條國外的航線，預計今年國際郵件處理可達1500萬件以上。

“今年我們還將再增加一條矩陣線，並對6個垛口進行優化。”田軍說，目前中心日處理能力為100萬件，將持續優化升級設備系統，不斷提升業務量，提高生產效率。

同樣，位於天翼物流園的順豐轉運中心也不斷提升現代化水平。在順豐轉運中心，工人們正在格口前核驗、轉運快件。每個格口上方的屏幕上，都顯示有快件即將“乘坐”的航班、到達的地點等。而在這之前，快件通過六面掃描儀、擺輪分揀系統等通過傳送帶“自行前往”相應的格口。

目前，天翼物流園內除建有功能完善、設施設備齊全的一級海關監管庫外，設有跨境電商分揀清關中心、順豐、郵政新疆區規模最大的快件分撥中轉場，國際貨運場站設施功能不斷完備。

新疆機場集團天翼國際物流公司黨委書記、董事長時俊說，天翼物流園將借助新疆自貿試驗區建設契機，持續深化物流產業轉型升級，打造烏魯木齊國際航空貨運樞紐。

“我們將突出區位優勢、口岸優勢，加密中亞航線，開通歐洲航線，引進大型包機物流企業，參與國際市場開發。”時俊說，同時，以烏魯木齊為核心，喀什、伊寧為支點，打造“一主兩翼”航空物流網絡，完善喀什國內、國際航空貨運一體化布局，為新疆航空物流高質量發展作出新貢獻。

目前，高新區（新市區）在烏魯木齊國際機場附近已建成多個物流園區，其中大部分園區位於新疆自貿試驗區烏魯木齊片區高新功能區塊內。

投入運營的中亞通物流園、萬瑋烏魯木齊空港物流園、中通快遞新疆智能科技電商快遞產業園等物流園區，入駐了順豐、中通、郵政、京東等快遞物流公司，倉儲面積近25萬平方米，年快遞量超過5億件。

高新區（新市區）商務局黨組副書記、局長馬惠亮說，高新區（新市區）現代物流產業集群初具規模、綜合實力持續增強，空港物流集聚更是顯著。今后，將積極推動國家骨干冷鏈物流基地建設，強化國際郵件交換站功能，在現代商貿物流、倉儲物流、冷鏈物流上加快發展。（牟敏）

來源：烏魯木齊高新區（新市區）融媒體中心

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