前10月，新疆機場支線互飛航線累計運營96條（含支—支—疆外及支—支—烏航線），在23個支線機場中，除塔什庫爾干紅其拉甫機場外，其余支線機場均開通互飛航線。

新疆機場集團營銷服務委員會副主任郭蔚玲介紹，今年，新疆機場集團圍繞“進出疆快起來”總目標，重點培育疆內五個百萬級區域樞紐（喀什、庫爾勒、阿克蘇、伊寧、和田）疆外航點，加密部分直飛疆外航線航班頻次，增強疆內支線機場與疆外機場間航空網絡通達性，拓寬進出疆通道。

“現有18個支線機場與疆外國內城市通航，其中庫爾勒梨城機場通航疆外城市最多，達24個。”郭蔚玲說，支線機場直飛疆外機場航班中，通航鄭州、西安、成都3個城市旅客運輸量最高，佔整體支線機場直飛疆外航班60%以上。

疆內有22個支線機場與烏魯木齊地窩堡國際機場通航。1—10月，疆內互飛航段日均班次為17.2班次。其中，阿克蘇—伊寧日均達3班次，阿克蘇—喀什、伊寧—克拉瑪依日均達2班次。

今年，新疆機場集團協調各航空公司不斷優化互飛航線網絡布局，協調華夏航空加大對支線互飛航線的運力投入，促進機場旅客吞吐量提升﹔新引進天津航空運營支線互飛航線，並在伊寧機場投放過夜運力，開通支線互飛航線﹔引進成都航空在吐魯番交河機場設立過夜基地。

同時，部分航空公司將支線直飛疆外航線增加疆內串飛航點，如阿克蘇—喀什—鄭州、伊寧—喀什—重慶、喀什—庫爾勒—西安、阿克蘇—庫爾勒—蘭州等航線。

冬春航季換季后，支線機場日均航班計劃量達到645架次，佔全疆機場日均航班計劃的55.1%。目前，支線機場不經烏魯木齊直飛疆外航線37條。

民航新疆管理局局長張軍平表示，將支持航空公司以串飛、環飛等形式加強中小機場間聯系，建設環南疆、環北疆、暢通南北疆疆內航線網絡，同時，積極促進跨航司中轉，提高中轉便利化和通程聯運服務水平。（馬伊寧、姜宇夢）

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